特朗普的关税大棒再次挥舞，这次瞄准的是欧盟汽车。 美国总统特朗普近日放话，要把欧盟汽车的关税提高到25%。这一消息一出，行业内的反应非常迅速。有从事关税咨询的业内人士透露，一些美国以外的厂商已经开始停止或者放缓从美国订购原材料。更直接的信号是，企业明确表示，这些关税成本不会自己扛，而是直接转嫁给消费者。
德国车企及高端车市场将面临严峻考验。 根据欧洲汽车制造商协会的统计数据，汽车贸易在欧盟与美国的贸易总额中占比约为8%。美国作为欧盟制造汽车的最大出口目的地，地位不言而喻。美方的这一威胁，将对德国车企造成严重影响，具体表现在以下几个方面：
- 宝马、奔驰和大众汽车公司：这些德国车企在美国拥有庞大的业务。
- 本土生产布局：三家车企在美国均设有生产工厂，面临复杂的供应链调整。
- 高端豪华车型：由于主要以成品形式进口，受关税影响更大。
回顾美欧贸易博弈的时间线，背后的故事远比表面复杂。 事情要追溯到2025年4月，当时美国宣布对进口汽车加征25%的关税，一度导致欧盟对美汽车出口面临至多27.5%的关税压力。美欧双方随后在2025年7月达成了贸易协议。但由于双方因美国索要丹麦自治领地格陵兰岛引发关系紧张，以及美国最高法院裁定特朗普政府大规模关税政策违法，欧盟对协议的批准经历了数月的延迟。直到今年3月26日，欧洲议会议员投票支持有条件执行欧美贸易协议。
根据最终的协议内容，局势有了新变化，但影响依然存在。 根据协议，美国对包括汽车在内的欧盟输美产品征收15%的关税，欧盟将对美增加6000亿美元投资及购买价值7500亿美元的美国能源等。美国对欧盟汽车及零部件征收15%的关税自2025年8月1日起生效。这意味着，虽然威胁升级，但最终落地的是15%的关税，但这依然不是一笔小数目，对于消费者和企业来说，都是真金白银的考验。
