最近汽车行业传来一个重磅消息，通用汽车正式对外公布了一个非常亮眼的数据。他们那套免手驾驶辅助系统 Super Cruise，在北美地区的累计免手驾驶里程已经突破了10 亿英里。如果换算成公制单位，这相当于约 16 亿公里。这个里程碑数字不仅仅是一个统计结果，更代表了量产级自动驾驶技术在实际应用中的成熟度。
目前的车型覆盖规模
通用汽车透露，Super Cruise 系统目前已经广泛搭载在北美市场的23 款车型上。如果将这些车辆加在一起，总数达到了约 75 万辆。这意味着有接近八十万的用户在日常驾驶中，真实体验着这套辅助系统带来的便利。这种大规模的车队规模，为技术迭代提供了最宝贵的实战环境。
数据驱动的研发逻辑
为什么通用汽车如此看重这个里程数？核心原因在于真实道路上的行驶数据。这些车辆在用户手中行驶时产生的数据，正在被用来推进自动驾驶技术的研发。具体来看，这些数据主要应用在以下几个关键方向：
• 复杂路况识别能力：通过海量数据训练系统，使其能够应对真实世界中各种各样的突发环境。
• 驾驶员状态监测：利用人机交互数据，优化系统在关键时刻的接管机制。
• 系统安全冗余验证：确保在极限工况下，系统依然能够保持高度的稳定性。
由此可见，这 10 亿英里不仅仅是行驶记录，更是自动驾驶算法的“训练场”。每一公里的数据都在帮助系统变得更聪明、更安全。通用汽车正试图通过这种海量数据的积累，让自动驾驶技术从单纯的“辅助”功能，真正迈向更高级别的智能出行，为未来的道路安全奠定坚实基础。
通用汽车最近公布的一组数据，确实让人看到了自动驾驶辅助技术的落地实效，咱们来仔细聊聊。
驾驶数据惊人：过去 12 个月里，用户的总行程达到了 2870 万次，累计使用 Super Cruise 长达 710 万小时，免手驾驶的总里程更是突破了 8 亿公里，平均每天就有 160 万公里是在无手驾驶状态下完成的。
从用户的使用习惯来看，这个功能的粘性非常高。单次平均免手驾驶时长为 24 分钟，这已经是一个相当不错的单次体验时长。更有超过一半的用户每周都会使用该功能，85% 的用户每月至少使用一次，这说明大家对这个系统是有持续信任的。
市场表现也在同步增长。过去一年里，搭载 Super Cruise 的车辆规模同比增长了 70%，日活跃用户数量更是激增了 80%。这些数据背后，反映出通用汽车在智能驾驶领域的市场接受度正在快速提升。
关于未来的技术规划，通用汽车也给出了明确的时间表。为了让大家更清晰地了解其技术演进路线，咱们可以关注以下几个关键点：
- 2028 年计划在凯迪拉克 Escalade IQ 上推出无需驾驶员视线持续介入的 eyes-off 驾驶技术
- 该技术将同时适用于燃油车和电动车，覆盖范围更广
此外，为了验证技术的可靠性，目前通用汽车正在加利福尼亚州和密歇根州的高速公路上开展限定条件下的公共道路测试。他们投入了超过 200 辆开发测试车，所有测试车辆均配备测试驾驶员，确保安全与数据的双重积累。
总的来说，这一系列数据不仅展示了 Super Cruise 目前的成熟度，也预示着通用汽车在智能驾驶下半场的布局已经非常清晰。
