腾势 D9 二代正式上市，重塑高端 MPV 格局
4 月 27 日晚，腾势汽车正式发布了第二代腾势 D9，这一动作在竞争激烈的新能源乘用车市场投下了一枚重磅炸弹。新车此前已于3 月 29 日开启预售，并曾在2026 北京国际汽车展览会期间亮相，此次正式上市标志着产品从概念到量产的全面落地。
双动力架构，全面覆盖用户出行痛点
为了满足日益细分的市场需求，腾势 D9 二代在动力形式上做出了精准布局，提供插电混动与纯电两种动力形式。插电混动版本有效消除了里程焦虑，纯电版本则提供了更静谧的驾驶体验。这种双轨并行的策略，确保了新车能够同时兼顾商务接待的稳定性与家庭出行的灵活性。
35.98 万元起售价，展现极致性价比
在价格策略上，新车给出了起售价 35.98 万元的诚意定价。这一价格点不仅填补了品牌内部价格体系的空白，更在同级车型中建立了显著的价格优势。结合预售阶段的热度，腾势 D9 二代有望凭借这一高性价比定位，迅速占领中高端 MPV 市场的核心份额。
市场展望：从产品力到品牌力的跃升
纵观此次发布，腾势 D9 二代不仅是一款新车的上市，更是品牌向上突破的体现。插电混动与纯电双动力的丰富选择，配合35.98 万元的起售价，构成了其核心竞争壁垒。未来，随着 2026 北京国际汽车展览会后的进一步推广，腾势有望在高端新能源市场占据更重要的席位。
第二代腾势D9
最近，CNMO 注意到第二代腾势 D9 在核心技术上有了大动作，这波操作在业内引起了不小的关注。在新能源汽车竞争进入“深水区”的当下，单纯堆砌配置已经很难打动用户，核心三电技术的突破才是关键。第二代腾势 D9 显然意识到了这一点，直接在电池与补能效率上给出了“教科书式”的解决方案，咱们不妨从实际用车场景来聊聊这背后的意义。
首先，最震撼的莫过于充电效率的飞跃。 大家都知道，充电慢是电动车的痛点，但腾势这次用数据打破了这个魔咒。官方披露的数据显示，电量从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟，从 10% 充至 97% 仅需 9 分钟。这是什么概念？这相当于把补能时间压缩到了传统燃油车加油的水平。有了第二代刀片电池及闪充技术的加持，用户彻底告别了漫长的等待，无论是市区通勤还是应急补能，都能做到“喝口水”的时间就满血复活。
其次，续航能力的提升覆盖了更广的用车场景。 针对不同的动力形式，腾势 D9 给出了两套非常实用的解决方案：
• 插混版：CLTC 纯电续航高达401 公里。这意味着在城市日常通勤中，你可以完全按纯电车使用，一周充一次电都绰绰有余，极大降低了用车成本。
• 纯电版：最高 CLTC 续航达到800 公里。在 MPV 这个庞大的车型里，800 公里的续航意味着长途跨城出行基本无需中途补能，实现了真正的“全场景无焦虑”。
综合来看，第二代腾势 D9 这次的技术升级，不仅仅是参数的提升，更是对用户痛点的精准回应。 在 5 分钟补电 70% 和 800 公里超长续航的加持下，这台车的竞争力再次得到了巩固。对于正在观望高端 MPV 的消费者来说，这套技术组合拳，无疑是一个极具说服力的加分项。
大家好，今天咱们来深入聊聊备受关注的第二代腾势 D9。官方信息已经确凿，这次升级可不是小打小闹，而是实打实的“全家桶”式提升，直接瞄准了家用 MPV 的核心痛点。
智能驾驶全面进化
先说说大家最关心的智能驾驶部分。官方确认，第二代腾势 D9 全系标配“天神之眼 5.0”高阶智能驾驶辅助系统。这可是个大杀器，不仅搭载了激光雷达，更采用了全闭环端到端架构。这意味着啥？意味着它的智能化水平迈上了一个全新台阶，无论是城区拥堵还是高速巡航，都能给你稳稳的安全感，不用额外选装，下订就能享受最高配。
智能座舱：屏幕与算力双重升级
再看智能座舱，这次腾势也是玩嗨了。除了传统的中控屏，副驾新增开合智能屏，二排直接上了 17.3 英寸吸顶式高清娱乐屏，再加上双磁吸头枕屏。全车最多能实现11 块屏幕联动，这配置在车里简直像个移动电影院。而且，车机系统搭载高通 8295P 芯片，算力拉满，操作起来肯定丝滑流畅，再也不用担心车机卡顿掉帧。
乘坐舒适度：零压云绒座椅
舒适度方面，腾势也没含糊，专门针对二排进行了升级。二排座椅升级为“零压云绒座椅”，这种材质听起来就软乎，贴合度极高。更重要的是，它支持16 点按摩功能。跑长途或者带家人出去玩，座椅能按摩，谁不想多坐会儿？这绝对是长途出行的加分项。
空间表现：兼顾满载与载物
最后聊聊大家伙儿最在意的空间表现。作为一辆混动 MPV，第二代腾势 D9 拥有 882L 的最大后备箱空间。这数据是什么概念？哪怕是7 人舒适满座时，依然能轻松放下 12 个行李箱。另外，下沉储物空间达 126L，杂物收纳完全不是问题，小物件随手放，不用担心乱糟糟。这一波，腾势 D9 确实把家用 MPV 的痛点给解决了。
底盘技术：越级体验的核心支撑
在底盘层面，第二代腾势 D9 全系标配了双阀云辇-C智能阻尼车身控制系统。这套系统可不是摆设，它能根据路况实时调整阻尼，让车内乘客感受到极致的平稳。更值得一提的是，新车还搭载了后轮转向技术。这一配置通常出现在更高级别的车型上，它让这台大尺寸 MPV 在转弯和泊车时更加灵活，真正实现了驾乘体验的越级突破，开起来更有信心。
外观设计：钻石切割与多元配色
外观方面，第二代腾势 D9 采用了全新的“π-Motion 钻石切割”设计语言，整体造型更加犀利。前脸配备了立体直瀑式格栅，辨识度极高。在颜色选择上，官方提供了丰富的选项，具体包括：
- 双色车身，提升视觉层次感
- 限定色“暗夜鎏金”，彰显独特品味
- 共计八款颜色，满足不同审美需求
车身数据：经典尺寸延续
值得注意的是，第二代腾势 D9 的车身尺寸保持了不变。整车长宽高分别为5250mm、1960mm、1900mm，轴距达到了3110mm。虽然数字没有变化，但结合底盘的升级，这意味着在保持原有宽敞空间优势的基础上，车辆的行驶质感又上了一个新台阶，非常适合追求舒适与品质兼顾的用户。
