最近汽车圈有个挺重磅的消息，宝骏汽车正式公布了他们的 OTA 升级计划。这可不是小打小闹的软件修复，而是直奔着高阶智能驾驶去的，尤其是大家最关心的城市领航辅助功能，终于要有个确切的时间表了。
重点车型全覆盖，云端智驾下沉
这次升级可不是只给旗舰车型尝鲜，宝骏这次算是真的要把智能驾驶打成“普惠”牌。根据计划，以下三款主力车型都在推送名单里：
1. 宝骏云海：主打家用舒适与智能兼顾。
2. 宝骏悦也 Plus：个性越野风格也能拥有高阶智驾。
3. 宝骏云朵：纯电平台车型同步跟进。
这意味着，不管你是喜欢 SUV 的通过性，还是青睐纯电小车的灵活性，都能在这次升级中受益。
2025 年底落地，技术储备到位
很多人可能会问，什么时候能用上？官方给出的时间点是2025 年底开启推送。虽然听起来还要等上一段时间，但考虑到城市领航辅助对地图精度、算法迭代以及硬件适配的高要求，这个时间节点其实是经过审慎评估的。这说明宝骏不是在画饼，而是在扎扎实实地做技术落地。
性价比市场的智能驾驶新标杆
咱们得看透这背后的行业逻辑。以往城市领航辅助多是二十万以上车型的标配，宝骏这次操作，明显是要在十万级市场掀起一场智能驾驶的普及风暴。对于消费者来说，花更少的钱享受到更接近一线梯队的智驾体验，这无疑是提升了产品的核心竞争力。
总的来说，宝骏这次的 OTA 计划，不仅是软件层面的更新，更是品牌向上突破的信号。如果你正持币待购，或者已经是宝骏车主，不妨多关注一下后续的测试进度，毕竟能让城市领航辅助早日量产上车，才是硬道理。
宝骏云朵
宝骏悦也Plus
宝骏汽车这次算是给广大车主吃了一颗定心丸，根据官方最新的升级规划，他们承诺在 2025 年 10 月 31 日前，会给旗下五款主力车型陆续推送最新的灵语座舱体验。这可不是简单的修修补补，而是涵盖了车机交互、导航系统以及壁纸等多项网联功能的深度优化，旨在让老车也能拥有全新的智能化感受。
这次升级涉及的车型范围相当广，具体涵盖以下主力军：2024 款宝骏云海、宝骏悦也、2024 款及 2025 款宝骏悦也 Plus，还有宝骏云朵。一旦升级完成，大家最直观的感受就是界面变得更美观了，操作体验也会更加个性化，简单来说就是让车机更好用、更懂你的习惯。
说到大家最关心的具体推送节奏，这次的安排可以说是分步走，重点明确，主要分两个阶段落实：
第一阶段是宝骏享境车型，它将打头阵，率先在 10 月 31 日前获得手机互联 HiCar 与 Carlink 功能的推送。这对于依赖手机生态的用户来说，绝对是个重磅利好，意味着手车互联将更加无缝，日常使用便利性大幅提升。
第二阶段是 2024 款宝骏云海和宝骏悦也 Plus，这两款车计划于年底前完成相同的功能升级。这意味着不需要等太久，年内就能体验到更便捷的手机车机互联功能，广大车主可以放心期待。
总的来说，宝骏这次的 OTA 升级规划显得很有诚意，不仅照顾到了新车型，也让老款车主看到了持续优化的希望。通过软硬件的结合优化，提升整车的智能化体验，这才是新能源汽车该有的服务姿态，也让用户觉得买这车买得值。
这次即将通过 OTA 推送的城市领航辅助功能，绝对是智能驾驶领域的一次重磅升级。它不仅仅是功能的增加，更是基于灵眸智驾 3.0 技术底座打造的全新技术方案，旨在为用户带来更流畅、更安全的驾驶体验。
硬核技术底座：算力与模型的双重进化
要想智驾系统跑得顺，硬件和软件都得跟得上。这次升级搭载了高通 SA8650 智驾芯片，提供了高达200TOPS 的算力支持。这就好比给车装上了一个更强的大脑，处理数据的能力显著提升。而在软件层面，采用了先进的一段式端到端大模型，真正实现了感知、预测、决策的信息全链路闭环，让车辆的反应更加拟人化。
无图技术加持：全场景智能领航
借助强大的无图技术，系统不再受限于高精地图的覆盖范围，实现了真正的全国通用。具体来看，这次升级带来了以下核心能力：
- 覆盖全国高速、城市快速路及城区道路等全场景。
- 支持静止状态下开启智驾，使用更加灵活。
- 完美应对路口直行与左右转向，以及红绿灯识别及启停。
- 自动完成上下匝道与主动变道操作。
复杂路况应对：安全才是硬道理
在实际道路中，路况往往复杂多变。这套系统的厉害之处在于，即便在无车道线或车道线混乱路况下，也能保持车辆居中行驶，不跑偏。同时，系统还具备智能绕行与防御性侧避能力，遇到障碍物或风险提前规避，将防御性驾驶理念融入到了算法之中。
总的来说，这次 OTA 升级标志着智驾系统从“可用”向“好用”迈出了关键一步。无论是硬件算力的提升，还是软件模型的优化，都为了让用户在各种路况下都能享受到更智能、更安心的领航辅助体验。
