文丨李振兴
近日，中华网财经了解到，西北地区规模最大的铁路客运枢纽西安东站，站房屋面建筑光伏发电系统即将投运。
据了解，项目总装机容量7.25兆瓦，安装光伏组件11080块，年均发电量761万度，25年总发电量约1.9亿度，可减排二氧化碳18.6万吨。所发绿电全部由车站就地消纳，接入照明、空调、电梯及设备运维等日常运营系统，有效降低车站对公共电网的依赖。
据介绍，技术方面，西安东站外形取意“秦山渭水、丝路长安”，采用菱形双曲屋面，材料为铝镁锰板，热胀冷缩幅度大，安装难度高。项目最终选用隆基绿能LONGi Hi ROOF S发电系统，搭载HPBC 2.0高效电池，发电效率更高，叠加满铺设计。安装采用“胶粘+夹具”双重连接，不破坏屋面防水层，满足建筑与光伏A级防火要求；无框光伏板采用“以直代曲、随波铺设”工艺贴合双曲面，逐块调平，实现了发电功能与建筑外观的协调统一。
国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》明确将“建设绿色交通基础设施”列为重点行动。住房和城乡建设部提出，到2025年新建公共机构建筑屋顶光伏覆盖率力争达到50%。
数据显示，截至2026年5月，中铁西安局集团公司已建成标准化光伏电站19座，总装机22.7兆瓦，累计发电超4000万度。西安东站是其中最大单体项目，也是全国铁路系统首批在双曲面屋面上规模化应用建筑光伏的站房之一。
当前，大型公共建筑光伏就地利用仍处于探索推广阶段，西安东站为异形屋面条件下光伏应用提供了可参考的技术路线，也为公共建筑用能结构优化提供了实际案例。
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