重磅消息来了！ 4 月 16 日，埃安旗下全新 SUV 车型 AION N60 正式开启预售，这波操作直接把预售价定在了 11.58-13.58 万元 之间，并且已经敲定在 4 月 28 日正式上市。
一、价格策略：直击主流市场痛点
咱们先来聊聊大家最关心的价格。在这个价位段，AION N60 显然是有备而来。不到 12 万的起步价，配合广汽深厚的制造底蕴，性价比这块算是拿捏住了。对于预算有限但又想要大厂品质的小伙伴来说，这个价格区间非常有吸引力，直接切入了竞争最激烈的家用纯电 SUV 市场。
二、技术平台：硬件配置越级打怪
这款车可不是简单的换壳，它是基于 广汽 AEP3.0 纯电专属平台 打造的全新车型。这意味着什么？意味着它在空间利用率和电气架构上都有先天优势。更让人惊喜的是，这次 AION N60 在智能硬件上相当下本，核心亮点如下：
标配激光雷达与 4D 毫米波雷达：要知道，以往激光雷达可是高端车型的专属，现在下放到这个价位，智能化体验值得期待，辅助驾驶能力有望达到第一梯队。
三、舒适与续航：兼顾家用与出行
除了硬科技，舒适性也没落下。车内配置充分考虑了家庭用户的需求，具体表现如下：
座椅功能全覆盖：前排座椅支持 通风、加热、按摩 全套功能，甚至还配备了 副驾零重力座椅，长途出行也能保持舒适，副驾驶乘客體驗大幅提升。
续航能力扎实：CLTC 工况下最长续航可达 610km，对于日常通勤和周末郊游来说，完全够用，缓解了不少里程焦虑，充电频率也能有效控制。
总结来看，AION N60 这波预售诚意十足。 从平台技术到智能硬件，再到舒适配置，都展现出了越级的竞争力。如果你正在关注 10 万级纯电 SUV，不妨等到 4 月 28 日上市后再做决定，说不定会有更多惊喜。
大师设计加持，简约而不简单
咱们先聊聊这台 AION N60 的颜值。它的外观设计可不是普通水平，而是由前宝马 i8 设计师叶禀焕亲自操刀。这就意味着整车采用了一套全新的设计语言，整体风格主打简约流畅，线条处理得非常干净，看起来既有科技感又不失优雅。
灯光语言独特，辨识度极高
车头部分是整个设计的点睛之笔。新车配备了贯穿式灯组，就连品牌 LOGO 也支持发光效果。特别是那个前后双环灯组，设计尺度相当大胆，总长达到 3600mm，这让整车在夜间的辨识度非常高，开在路上绝对不容易撞脸。
细节之处见真章，充电更省心
除了好看，这车在实用性上也动了脑筋。设计师将充电口布置在了车头右侧，这个位置比较特殊。为了让车主充电更方便，工程師在辅助泊车功能里专门加入了车头泊入功能。这意味着你充电时不用费劲倒车入库，直接车头扎进去就能补能，这种以人为本的细节考量，确实值得点赞。
咱们先来聊聊这台车的体量感，毕竟尺寸数据往往直接决定了车内的空间表现和视觉气场。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4615/1883/1673mm，轴距达到了 2775mm。
这个数据在同级别车型中算是相当扎实的表现，尤其是2775mm 的轴距，意味着后排乘客的腿部空间会有不错的保障，日常家庭使用完全够用，兼顾了操控灵活性与乘坐舒适性。
配色方案：7 种车漆满足个性化需求
关于车身颜色，厂家这次可是给足了选择权，共提供 7 种车漆可选。具体的颜色阵容如下：
晴空蓝、星环银、轻柔金、极地白、夜影黑、云际灰、海莹灰。
从经典的极地白、夜影黑，到比较独特的晴空蓝和轻柔金，丰富的色彩组合能让不同喜好的消费者都能找到符合自己气质的那一款，兼顾了商务稳重与年轻活力。
行走机构：标配实用，选装增效
最后来看看脚下的功夫。新车标配 215/55 R18 规格的轮胎，这个尺寸在舒适性和经济性之间取得了很好的平衡，后期维护成本也相对友好。
此外，还提供低风阻铝合金轮圈套件可选。如果您更看重能耗表现或者喜欢更具科技感的轮毂造型，这个选装包值得考虑，毕竟低风阻设计对于提升整车续航效率还是有实质性帮助的。
内饰风格：视觉减负的简约美学
坐进 AION N60 的驾驶舱，第一感觉就是清爽。它采用了当下流行的简约化设计语言，这种风格不仅仅是为了迎合审美，更重要的是通过减少复杂的线条，给驾驶者提供一种视觉上的减负，让注意力能更集中于路况。
智能座舱：大屏与系统的深度整合
在科技配置层面，这台车展现出了越级的竞争力。核心的交互区域由双辐式多功能方向盘、液晶仪表以及一块15.6 英寸 2.5K 大屏组成。这块屏幕不仅分辨率高，显示细腻，更关键的是内置了ADiGO 6.0 人机交互系统，这意味着在语音响应速度、功能生态丰富度上，都能带来更流畅的智能体验。
便利配置：从无线充电到移动冰箱
为了强化座舱的整体感和整洁度，中控部位取消了传统的物理按键，所有功能集成于屏幕之内。针对现代用户的痛点，车内还提供了以下实用解决方案：
• 50W 无线充电面板：高功率设计，手机随放随充，彻底告别线缆缠绕。
• 中央扶手车载冰箱：支持选装6.6L 容量，温控范围覆盖-15 至 50℃，无论是冰镇饮料还是加热食物，都能轻松满足家庭出行需求。
咱们先来聊聊车内的采光和空间感。这次 AION N60 真的是下了本钱，直接给到了一块 2.38㎡的超大全景天幕。
当然，大天幕虽好，防晒才是关键。好在它配备了 电动遮阳帘，这就很实用了，既能享受通透视野，又不怕夏日暴晒，这点必须好评。
座椅配置：堪称“头等舱”待遇
再来说说大家最关心的座椅舒适度。AION N60 前排座椅的配置可以用“拉满”来形容，尤其是副驾，直接标配了 零重力座椅。
具体功能上，它是真的全乎，咱们逐一拆解来看：
1. 吸风式通风/加热：这点很有讲究，通风座椅采用了 腿部吹风、腰背吸风 的设定。相比传统的吹风式，吸风噪音更小，体感更柔和，也不会直吹导致身体不适。
2. 记忆/电调功能：方便不同驾驶者快速找到舒适位置，无需反复调节，科技感与便利性并存。
3. 8 点式 SPA 按摩：长途驾驶累了，开个按摩放松一下，体验感直接提升一个档次，有效缓解疲劳。
总的来说，这套座椅系统不仅仅是堆料，更是在细节处考虑了用户的实际感受，确实称得上是同级中的佼佼者。
咱们把目光聚焦到 AION N60 的后排空间，这可是衡量一家用车舒适性与实用性的关键指标，直接决定了乘客的出行体验。
后排舒适性：近乎躺平的感受
很多用户关心后排坐得舒不舒服，AION N60 在这方面给了一个惊喜。座椅靠背角度最大可调至 137 度，这是什么概念？基本上接近半躺的状态了。不管是长途出行想要小憩一会儿，还是日常通勤想放松一下腰背，这个角度都能提供相当可观的支撑性和舒适度，彻底告别僵硬的坐姿。
储物能力：超乎想象的大空间
除了坐得舒服，装得多才是硬道理。这款车在空间拓展性上表现非常强势，具体亮点我们可以看看下面这几点：
- 后备厢扩展容积可以达到 1947L：放倒后排座椅后，几乎能变成一个小型移动仓库，大件行李、露营装备甚至是一些小型家具都能轻松容纳。
- 同时还有 69L 的下沉式储物格：隐蔽空间专门用来存放零碎物品或者贵重物品，既保证了车厢内的整洁，又提升了空间利用率，细节设计非常到位。
总的来说，AION N60 在后排空间的设计上，确实做到了舒适与实用的完美平衡，对于家庭用户来说，这样的空间表现无疑是一个巨大的加分项。
硬件配置全系拉满，感知能力无死角
咱们得好好聊聊这台车的硬核实力。最让人惊喜的是，它没有搞那种“高配才有”的套路，而是全系标配了激光雷达加上 4D 毫米波雷达。这意味着不管你买哪个版本，感知硬件都是顶格的，为后续的智能驾驶打下了非常坚实的物理基础。
算法大脑升级，端到端模型赋能
有了好的传感器，还得有好的大脑。这车采用的是文远知行端到端大模型。这种技术路线的优势在于，它能更像人类司机去思考，而不是死板地执行代码指令，这让车辆的决策过程更加流畅和自然。
NDA 全场景覆盖，哪儿都能开
在实际驾驶体验上，它标配的NDA 全场景辅助驾驶功能真的非常实用。无论你是跑高速、穿梭在复杂的城区道路，还是回到乡村路况，这套系统都能 cover 住。这种全地形的适应能力，大大减轻了驾驶者的疲劳感。
泊车黑科技，解决最后的一百米
停车往往是新手司机的噩梦，但这车处理得相当漂亮。针对那些让人头疼的复杂场景，它都能实现自动泊入泊出：
- 窄车位、弧形车位、断头车位自动泊入泊出
- 最长 3km 跨楼层记忆泊车
功能迭代预期
当然，咱们也得客观说明一下，虽然硬件已经到位了，但部分高阶功能需要后续通过 OTA 升级才能实现。不过考虑到硬件已经预埋到位，未来的软件更新值得期待。
核心动力技术：行业领先的电驱系统
咱们先深挖一下这辆车的动力心脏。官方这次可是放了个大招，宣布首搭非晶合金碳化硅电驱系统。懂行的朋友都知道，碳化硅本身就比传统硅基材料效率更高，再加上非晶合金技术的应用，直接把电机效率推到了 99%的惊人水平。这意味着什么呢？简单来说，就是每一度电都能更充分地转化为动力，能量浪费被压缩到了极致，这在当前电动汽车市场中绝对是第一梯队的表现。
能效与续航：扎实的数据支撑
得益于这套高效的电驱系统，整车的能耗控制非常出色。我们可以先看一组核心数据：
• CLTC 综合工况电耗：11.5kWh/100km
• 驱动形式：全系单电机前驱
• 最大功率：165kW
• CLTC 续航里程：410km-610km
这个能耗水平在同级别车型中算是相当优秀的了，续航版本的选择也足以覆盖日常通勤甚至周末的短途出行需求，消除了大多数用户的里程焦虑。
底盘与智能化细节：舒适与节能兼顾
除了三电系统，底盘结构也是衡量一款车质感的关键。这款车采用了前麦弗逊后五连杆式悬架结构，这种组合通常能在操控稳定性和乘坐舒适性之间找到不错的平衡点，相比常见的后扭力梁结构，理论上能提供更高级的行驶质感。另外，官方还透露了一个很实用的细节：它的哨兵模式一天运行只需要 3 度电，这对于担心停车监控耗电过多的车主来说，绝对是个福音，解决了电动车频繁开哨兵模式心疼电量的痛点。
上市信息：价格即将揭晓
最后来说说大家最关心的落地时间。按照既定计划，新车将于4 月 28 日正式上市。到时候，官方会公布最终售价与完整的购车政策。如果你对这款车感兴趣，不妨再耐心等等，届时汽车之家也将持续为大家带来最新的现场信息，咱们拭目以待。
