汽车之家品牌焕新：从媒体到交易的关键一跃
4 月 22 日，汽车之家搞了个大动作，召开了以“信任·向新出发”为主题的品牌焕新大会。这次大会可不是简单的走个过场，而是正式宣布平台战略升级，并首次开放购车服务。这意味着什么？意味着汽车之家正在从单一的“汽车媒体”向“汽车内容 + 交易”综合平台转型。
行业痛点：效率鸿沟吃掉大半利润
在大会上，汽车之家副总裁田承北的一番演讲直击行业要害。他指出，在行业变革的矛盾下，传统依赖模式已经很难突围了，反而陷入了盈利困境，生产关系面临重构。究其原因，从线索到成交之间有一道效率鸿沟。这道鸿沟是怎么产生的？主要是因为以下几个方面的浪费：
1. 销售人力消耗太大
2. 价格谈判内耗严重
3. 无效跟进浪费资源
说白了，这些问题把本该产生的利润吃掉了大半。
解决方案：打造指向成交的新工具
面对这样的困境，汽车之家提出要为用户和经销商推出一种新工具。这个工具的目标很明确，就是能跨越这道鸿沟、直接指向成交。这不仅是技术的升级，更是服务模式的革新，旨在解决传统交易链路中的低效问题，让买卖双方都能受益。
汽车之家副总裁田承北：重构商城基建，打造生态闭环
大家可能注意到了，汽车之家副总裁田承北最近对于汽车之家商城的战略定位做了一个非常深刻的解读。他提到，构建平台基建是为了支撑全新生态，核心目的是一站式将“品牌信任”转化为“履约效能”。这话听起来挺专业，其实说白了，就是要把平台的基础设施打牢，让信任变得值钱，让交易变得简单。
三大核心价值，重塑交易体验
这次升级不仅仅是功能的叠加，更是底层逻辑的革新，主要体现在以下三个方面：
第一，让用户下单没顾虑。买车是大事，用户最怕的就是坑。通过一站式服务，消除了信息不对称，把复杂的购车流程变得简单透明，用户自然敢下单。
第二，商家卖车更高效。对于经销商来说，时间就是金钱。新的体系减少了中间不必要的沟通成本和信任磨合，让库存周转更快，卖车变得更轻松。
第三，异地交易有保障。以前跨区域买车最怕交付出问题，现在平台提供了保障，解决了长期以来困扰行业的物流与交付难题，跨区域不再是障碍。
打破行业效率天花板
说到底，当买卖双方都在高效、透明、可信的系统里操作，交易摩擦才真正被消除。这不仅仅是优化了一个环节，而是整个行业的效率天花板才能被打破。这种从信任到效能的转化，才是汽车电商走向成熟的关键标志，也是未来行业竞争的核心壁垒。
二十年深耕，从“信息不对称”到“信任资产”的跨越
回望二十年前，汽车之家刚上线那会儿，买车简直就是一场信息严重不对称的博弈。那时候，我们靠结构化内容和购车工具服务用户，不仅收获了信任，也推动了行业的普及。如今进入智电时代，局面变了，用户面对的不是“信息孤岛”，而是同质化与技术参数交织的“信息海啸”。这时候，“去伪存真”成了最核心的痛点。
为什么 5 亿用户依然活跃在汽车之家？正因为这里有 20 年沉淀的专业深度作为锚点，支撑着他们的购车决策。仅在 2025 年，就有超过 2600 万人通过汽车之家发起了 1.2 亿次询价，撞库数据贡献了近 400 万台成交，同时帮助 107 个品牌与 3 万多家经销商建立了真实的商业连接。这些数字背后有一个更重要的事实：5 亿用户愿意把买车这件人生大事托付给我们，3 万家经销商愿意把生意押注在我们身上。这是信任的托付，也是我们今天发布汽车之家新零售战略升级的最坚实底气。
98.9% 的“沉默大多数”，是被传统链路阻断的万亿级“影子成交”池
有一个数字长期让我们感到不安。我们每天有超过 1000 万用户在平台上浏览、比较、查询。然而，98.9% 的人看完就消失了，没有留下任何联系方式。我们的撞库数据给出了另一个看见：这些"沉默"用户里，相当一部分人其实已经买了车。他们在汽车之家通过内容和工具完成了决策，然后自己找到 4S 店付款提车，整个过程我们只是静默陪伴。
更重要的是：之家整体影响了市场 55.4% 的成交，但留资直接带来的只有 18.7%，登录未留资的“影子用户”贡献了 8.7%，还有大量成交影响力我们连追踪都做不到。这 98.9% 的沉默背后，不是用户没有需求，而是我们的产品和服务没有准备好让他们现身。
深陷留资的效率陷阱，用户转向主动决策，正在寻找更纯粹的交易托付
这超九成的用户为什么不留资？他们认为“留资等于骚扰”，海量电话轰炸的画面，咱们都能感同身受。但这不代表用户对买车失去了兴趣。现在的用户信息获取能力极强，海选阶段看车内容量对比 2021 年提升 64%，63% 的用户在踏入第一家店之前就已明确购买意向。他们进店的目的不是被销售教育，而是来完成一个已经做好的决定。
这类用户要的是：我选好了，你告诉我价格，我下单，你交付，仅此而已。2025 年双十一汽车之家商城投入运营，5 个多月里我们服务了超过 10 万名购车用户。其中 60% 以上选择不留资直接下订，这部分用户的购车转化率是常规询价最高意向分组的 2 倍。这就是为什么“直达交易”是今天最迫切的用户需求。
行业变革矛盾下传统依赖模式难以突围，反陷盈利困境，生产关系面临重构
用户侧需求在变，供给侧的压力同样在加剧。81.9% 的门店在价格倒挂，2025 年全国 55.7% 的经销商处于亏损状态。豪华品牌同样未能幸免：保时捷营业利润同比暴跌 92.7%，奔驰、奥迪、宝马也面临下滑。增量不增利已从主机厂到经销商、全价格段无差别传导。
更值得关注的是，经销商单店人员从 2023 年的 64 人持续压缩到 2025 年的 57 人。降本、裁员、收缩，是整个行业的本能反应。问题的根源不是线索不够，我们每年向行业输送超过 1 亿条线索，2635 万意向用户、395 万成交用户都在平台上。问题在于：从线索到成交之间有一道效率鸿沟，销售人力消耗、价格谈判内耗、无效跟进浪费，把本该产生的利润吃掉了大半。我们要为用户和经销商推出一种能跨越这道鸿沟、直接指向成交的新工具。
供需错配形成下沉空白，信任损耗导致跨域交易低效
除了用户侧和供给侧的矛盾，还有一个结构性的空白地带。三线及以下城市集中了 50.7% 的购车意向用户。但从一线到五线，网点密度断崖式下滑，最多的需求却没有触达它的供给网络。用户想买找不到可信卖家，经销商想卖却被物理距离挡在门外，行业亏损现状更掣肘了主机厂的下沉扩网。
跨域困境更为突出。新车省会城市异地线索占比 30%，尤其高线城市购车需求下降的情况下，低线城市 2025 年线索同比增长 13%；卡泰驰数据显示，二手车异地购车占比已达 40%，四成交易是跨城完成的。但每一单跨城交易都伴随着风险：资金互疑、货不对板、维权困难，填补这个空白地带，是今天商城的核心战场之一。
汽车之家 20 年 BC 生态，万亿级“影子成交”池
让我把三个矛盾放在一起看：用户端，信息已经够了，他们要的是一个能放心付款的地方；经销商端，线索已经够了，他们要的是能直接转化成交的工具；市场结构，流量已经够了，缺的是打破地域限制、覆盖低线城市的交付网络。三个矛盾，指向同一个答案：这个行业不缺信息，缺的是信任；不缺流量，缺的是交易闭环。汽车之家积累了 20 年的信任资产，今天，是时候让它真正兑现为交易价值了。
汽车之家商城，构筑平台基建支撑全新生态，一站式将“品牌信任”转化为“履约效能”
我们要把汽车之家的品牌信用灌注到交易全链路，建立一个系统，让用户下单没顾虑，商家卖车更高效，异地交易有保障。今天，我们正式升级，汽车之家商城。目标只有一个：轻松无忧，买车送到家。
商城不是新的流量产品，而是一套覆盖新车与二手车的完整交易信任基础设施，由六层可信凭证构成：
1. 商品所见即所得，所有上架商品经过审核，货真价实。
六层，每一层解决一个具体的信任摩擦点，共同构成难以快速复制的交易壁垒。
新车 + 二手车 + 主机厂联合定制车优选上架，多元玩法与平台保障，盘活促交易
商城的商品矩阵，三条产品线各针对用户一个核心顾虑：
新车标品：品牌官方热销车型配合平台补贴，价格对标市场最优解。
主机厂联合定制车：依托 AI 大数据分析用户偏好，联合主机厂定制专属配置包销车型。这是差异化核心，既是用户的专属选择，也是经销商规避价格内卷的增量收益。
精品二手车：专业检测，品质保障。二手车"非标"带来的核心焦虑在这里得到系统性解决。二手车行业直营连锁第一品牌卡泰驰已率先入驻。
三条线覆盖"想买新车"和"想买二手车"两种需求，我们甚至还会推出"先卖旧车再买新车"的服务。我想请大家想一想最近一次买手机的感受：打开平台，价格清楚，点"立即购买"，填地址，付款，等快递，5 分钟搞定。买一辆车呢？搜信息、看报价、留电话、等回电、谈价格、约到店、再谈一轮、签合同、等提车，快则一周，慢则一个月。商城的目标，就是把买车体验拉到接近"买手机"的效率水平：用户打开商城，看到真实标价，选配置，点下单，等送车上门。每一步有平台托底，每一步有迹可查。
像卖手机一样卖车，构建一个全电商体验的购车交易平台
对经销商来说：管理订单像管库存一样直观，结款流程像收货款一样顺畅，所有销售过程数字化透明，不再依赖销售顾问手工维系客户关系，将优秀人才从无效率的"拉锯战"中抽身。当买卖双方都在高效、透明、可信的系统里操作，交易摩擦才真正被消除，整个行业的效率天花板才能被打破。
新车 — 覆盖多线级城市多种经营主体，品牌授权 + 之家认证差异化定位，统一化交易赋能
商城新车经销商体系采取"差异化双轨"设计：
第一轨：品牌授权经销商。这是一二线城市的主要供给方。昨天深圳、西安已完成首发上线，目前共有近 400 家厂商认证经销商入驻。
第二轨：之家认证经销商。这是三四线城市的"空白补强"力量。目前已有 50 家入驻，经平台严格审核，通过安全交易流程防止欺诈，为低线城市用户提供可信赖的购车选择。
一主一辅，让更多市场主体基于诚信公平交易，实现全域覆盖，这才是我们说的"全品全域信任网"。
二手车 - 立足标准化流程管理，优选二手车源，拓展全国网点合作共赢
二手车是整个购车链路里信任成本最高的环节。非标品、定价乱象、车况隐患，让大量有需求的用户望而却步。商城通过四层标准化工具，把每一辆二手车变成"可信标品"：
1. 真实车价可信车源：AI 定价系统给出市场参考区间。
四层标准化让二手车不再是一次信任豪赌，而是一次有保障的消费决策。
二手车 — 卡泰驰全面入驻，领先标准，信任背书
要把二手车标准化落到实处，我们邀请了中国中高端二手车直营连锁第一品牌，卡泰驰，作为首期入驻品牌。卡泰驰是行业里极少数真正把"标准化"做到系统层面的机构：检测有标准、整备有标准、质保有标准，每个环节都可追溯到具体操作记录。卡泰驰已全面入驻汽车之家商城二手车频道。"品牌背书 + 系统标准"的组合，向用户传递一个信号：这辆车，有人愿意为它负责。信任不是喊出来的，是靠具体的服务和体系建立起来的。
海尔用户生态 + 渠道生态融合赋能，助力汽车之家商城扩容用户资产、拓展交付网络
低线城市用户还面临最后一公里的交付挑战。我们的答案是与海尔生态融合。海尔在全国拥有超 5 亿家专卖店和服务网点，覆盖 336 个城市、2840 个区县，中国几乎每一个县城、乡镇都有海尔实体网点。这些网点是用户已经信任的实体存在，可以成为本地化交付和售后支撑节点。商城的服务半径，第一次真正延伸到了过去 4S 网络从未覆盖的地方，"买车送到家"在低线城市具备了真实的可兑付性。
4 月 22 日，汽车之家商城在深圳和西安同步首发。这两座城市代表中国汽车市场的前沿与主流。我们要验证：当信任基建就位、链路有保障，买车这件事能否真正像买手机一样简单、像买家电一样放心。新车侧，400 家品牌授权经销商和 50 家之家认证经销商已就位，随时等待第一批订单。二手车侧，卡泰驰带着行业第一品牌标准，等待第一批跨城购车的用户。
我们的目标，是用 20 年积累的信任，重建一条更短、更直、更透明的消费链路。以信为基，重塑交易。这是汽车之家商城的承诺，也是我们和在座每一位合作伙伴共同的机会。
