盛会启幕：2026 北京车展引领行业新风向
大家好，时间来到 2026 年 4 月 24 日，备受瞩目的第十九届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。这一次，车展不仅仅是新车的展示台，更是科技未来的风向标。本届大会以“领时代，智未来”为核心主题，清晰地表明了行业向智能化、电动化深度转型的决心。
技术聚焦：四大前沿科技成亮点
在现场，我们能明显感受到技术迭代的加速。本届车展重点展示了以下几个关键领域，值得咱们重点关注：
首先是智能驾驶，更高级别的自动驾驶辅助系统正在加速落地；
其次是全栈自研架构，这是车企核心技术掌控力的直接体现；
再者是800V 高压快充，作为解决里程焦虑的关键方案，已成为标配趋势；
最后是AI 大模型入车，这将带来智能座舱交互的革命性升级。
大咖对话：汽车之家专访北京越野赵晨阳
为了更深入地解读这些趋势，车展期间，汽车之家特别邀请到了北京越野销售公司副总经理赵晨阳先生做客展台。咱们这次交流不仅仅是闲聊，而是聚焦创新，共话行业未来。作为越野领域的代表，北京越野如何在智能化浪潮中保持硬核实力？赵总又将带来哪些独家见解？咱们一起期待这场深度的思想碰撞。
行业洞察：为何增程成了硬派越野的“最优解”
现在新能源车这么火，硬派越野到底该往哪儿走？最近，北京越野销售公司副总经理赵晨阳跟汽车之家聊的时候，直接抛出了一个很有分量的观点：增程技术才是新能源硬派越野的最优解。
这话可不是随便说说的。赵晨阳提到，你看市场上那些友商的热销明星产品，好多都搭载了增程动力，而且卖得特别火。销量数据和用户口碑不会说谎，这些经过市场真金白银验证过的产品，已经充分证明了增程路线是走得通的。
痛点破解：BJ40 增程版为啥能热销
说到 BJ40 增程版为啥能这么受欢迎，赵晨阳觉得核心原因就一个：它精准解决了越野用户长期头疼的“三高”痛点：
- 油耗高：传统越野车大家都知道是“油老虎”，但这车增程版综合油耗能控制在 2L 以内，省太多了。
- 门槛高：以前硬派越野让人望而却步，现在新车续航能达到 1300 公里，大大降低了大家的使用焦虑。
- 价格高：价格直接控制在 20 万元以内，让更多想玩越野的消费者能够得着这个梦想。
既有大梁保证强度，又有电池提供电力支持，既能越野，又能城市通勤，这种两头都能兼顾的属性，正是它受到大量用户欢迎的关键。
技术对比：增程比起纯电和燃油强在哪
在赵晨阳看来，不同的动力形式在越野场景下表现差别挺大。对于纯电版越野车，他认为没有办法真正覆盖越野的很多极限工况，也没有办法覆盖远途的场景。说白了，续航焦虑和补能困难在野外那就是致命伤。
相比之下，在越野车型上推出增程车型，优势就非常明显了：
1. 相较于纯电驱动的车型，增程动力的越野车可以玩得更野，续航更长，适应性更强。
2. 相对于普通的燃油车，它更省油，同时还能提供更好的动力输出。
所以说，增程技术不仅解决了续航问题，更在动力性和经济性之间找到了**平衡点，这也给硬派越野的未来发展指明了方向。
北京越野赵晨阳：增程是新能源硬派越野最优解，BJ40 如何破局“三高”痛点？
在北京越野 BJ40 增程长续航版上市后，市场反馈可谓相当热烈。这款车为何能取得如此优异的成绩？其背后的Product Definition（产品定义）逻辑又是什么？近日，北京越野相关负责人赵晨阳接受了专访，深度解析了品牌战略、产品优势及行业展望。
一、直击用户痛点：解决越野“三高”难题
北京越野一直以来都拥有“越野世家”和“军工品质”的标签，去年更是提出了“中国越野车的发明者”这一品牌定位。作为创始者，北京越野积累了庞大的用户群体，但也敏锐地发现了用户的核心痛点，即“三高”问题：油耗高、门槛高、价格高。
去年增程版车型之所以市场表现突出，正是因为精准解决了这三大痛点：
- 续航能力：综合续航能达到 1300 公里，消除里程焦虑。
- 油耗表现：综合油耗降至 2L/100km 以内，大幅降低使用成本。
- 价格门槛：整车价格控制在 20 万以内，且带大梁、带电池，兼顾越野与城市通勤。
此外，品牌方还推出了真心实意的优惠权益。正是通过解决这三个用户最关心的问题，销量自然水到渠成。
二、BJ40 增程长续航版：更长续航与更高效率
在今年北京车展预售的 BJ40 增程长续航版，除了显而易见的长里程优势外，还在多个维度进行了升级。赵晨阳特别强调了“长持续”的概念。在增程方盒子市场中，该车型搭载了252 度大电池，采用宁德时代三元锂电池，这在同类产品中是唯一的。
在补能效率方面，从 30% 充电至 80% 仅需13.9 分钟，效率极高。同时，北汽自研的元境智驾系统也做了进一步升级。对于用户反馈的槽点，品牌方主打一个“听劝”，没有为了变化而变化的大改，而是扎扎实实地做车，紧跟用户需求进行改进。
三、预售权益：摒弃套路，主打真诚
目前，BJ40 长续航版的预售价格为21.48 万元。在权益方面，北京越野摒弃了传统油车的套路，推出了以下几点实实在在的政策：
- 现金权益：2000 元抵 5000 元的预售下定现金优惠。
- 后门设计二选一：根据用户场景，备胎位置可方形小书包（可作储物或露营桌板），或直接赠送备胎。
- 官方救援：围绕越野场景，若用户在户外陷车或遭遇极限情况，厂家提供救援服务。
- 长途保障：在全国多条自驾线路设立保障点，为春运及长途自驾用户提供保障。
四、技术路线：为何增程是硬派越野最优解？
面对“增程是新能源硬派越野最优解”这一观点，行业内虽有不同声音，但市场销量和用户口碑已经说明了问题。赵晨阳指出，增程技术在多款友商热销明星产品上已验证成功。
对于越野用户而言，增程技术解决痛点最为直接：
- 覆盖极限工况：纯电版越野产品目前尚无法真正覆盖越野的极限工况。
- 长途优势：增程技术在长途过程中能跑得更远，且有汽油机存在，确保特定场景下的更好表现。
- 综合性能：相较于纯电，玩得更野、续航更强；相较于普通燃油车，更省油、跑得更远。
五、新品亮相与供应链优势：北京 81 的性价比之道
除了 BJ40 增程版，北京越野今年还推出了重磅产品“北京 81"。这是一款采用 BiP 模式造车、用户共创模式的产品，预售价格在 20 万到 25 万之间。其在细节设计上颇具巧思，如狙击镜式大灯、金属铜质感内饰、弹夹式按钮等，符合军迷造型。
关于价格为何能压到如此水平，赵晨阳解释道，一方面顺应行业趋势，另一方面得益于北汽集团纵向一体化的供应链体系。北汽旗下的海纳川是全国前三的零部件企业，电池、电机等关键零件自研自产，省去了中间商差价，从而实现了降本优势。
六、营销与行业展望：坚守用户运营，静待行业整合
在如今内卷严重的市场环境下，北京越野的营销策略主打真诚服务用户。除了价格和权益的竞争，北京越野的核心竞争力在于俱乐部体系。BJ40 比坦克更早开始做俱乐部，销售顾问在店端不仅谈价格，更会介绍分层分类的俱乐部活动，如重度越野、户外露营、穿沙篝火等。
用户购买的不只是一辆车，更是一种生活方式。俱乐部每月固定举办不同主题的免费活动，这种用户运营的内核依然被坚守。
对于行业内卷的持续时间，赵晨阳认为，群雄逐鹿后肯定会有回归。参考发达国家汽车品牌的发展历程，经过厮杀、合并、整合，最后主流市场只能留下5 到 8 家企业。中国市场的趋势大致相同，虽然具体周期难以判断，但行业整合是大势所趋。
