2026 北京车展：智能汽车的新纪元
时间来到 2026 年 4 月 24 日，行业目光再次聚焦京城。第十九届北京国际汽车展览会在万众瞩目中正式拉开帷幕。这不仅仅是一场车的展示，更是科技与出行未来的一次深度碰撞。本届车展定下的主题非常有前瞻性——“领时代，智未来”，这就明白地告诉大家，现在的竞争焦点已经变了，不再是单纯的规模比拼，而是智能化深度的较量。
核心技术栈：从硬件到 AI 的全面进化
走到展馆里，你能明显感受到技术风向的转变。这次重点展示的不再是单纯的马力或内饰，而是智能驾驶、全栈自研架构、800V 高压快充以及 AI 大模型入车等前沿科技。这说明什么？说明车企们已经意识到，未来的汽车本质上是带着轮子的智能终端。全栈自研意味着掌握了核心话语权，800V 高压快充解决了里程焦虑，而 AI 大模型的加入，更是让车机系统有了“思考”的能力，这些都是衡量一辆车是否有竞争力的硬指标。
行业对话：聚焦创新，共话未来
除了看车，行业的深度交流同样关键。同期，汽车之家邀请了奕境汽车品牌总经理曾清林展开深入交流。这次对话不简单，它是一次聚焦创新，共话行业未来的重要契机。通过这样的交流，我们能更清晰地听到车企高层对于技术落地和市场趋势的真实判断。在技术迭代如此之快的当下，这种基于一线实战经验的分享，对于理解行业走向至关重要。
结语：变革中的机遇
总的来说，2026 年的北京车展释放了一个明确信号：汽车行业正在经历从机械化向智能化彻底转型的关键期。无论是技术的硬实力，还是行业领袖的软思考，都在指向同一个方向—— smarter future。对于消费者和从业者来说，看懂这些趋势，才能更好地把握未来的出行脉搏。
品牌定位：双重赋能下的技术极客
提到奕境汽车，大家可能觉得这是个新面孔，但背后的势能可不小。奕境汽车总经理曾清林明确表示，这个品牌是站在硬件与智能化技术的“天花板”上诞生的。它不仅仅是一个新商标，更是东风五十七年造车底蕴与华为尖端智驾智舱技术的双重结晶。奕境肩负着双方的赋能，全力以赴打造“中国技术极客”的代表车型，要在安全、底盘和硬件工艺层面另辟蹊径，再度树立高端旗舰标杆。
产品硬核：X9 的底盘与安全哲学
在具体产品层面，以 X9 车型为例，它在配置上相当舍得下本，旨在实现软硬一体的极致体验。曾清林强调，这款车不仅继承了华为的“满血”智能内核，更融合了传统央企的铁军精神。具体来看，奕境在硬件上的投入主要体现在以下几个方面：
• 选用了行业最高标准的全铝底盘和超高强度车身；
• 电池安全与整车安全配置领先同级；
• 基于深厚造车底蕴，确保硬件工艺层面另辟蹊径。
智驾理念：拒绝外挂的软硬共创
在智能化“参数大战”已经白热化的今天，奕境的选择显得有些与众不同。曾清林指出，奕境坚持硬件与软件底层共创，坚决拒绝简单的“外挂方案”。这种做法类似苹果的“软硬结合”哲学，目的是保障高阶智驾实现真正意义上的安全和高效，给用户带来极致顺畅的体验。这种对用户安全的守护与人文科技的共融，甚至具象化到了品牌 LOGO 中，其中的盾牌和星星正是技术与人文交错的表达。
渠道与展望：服务接轨国际
除了产品硬实力，渠道和服务也是奕境布局的重中之重。品牌正在重金布局顶级经销，力求服务标准接轨国际，确保用户体验的一致性。面对飞速的行业迭代，曾清林认为，唯有深厚的造车底蕴与持续创新，才能既保证产品快速上新，又不失安全与质量的底线。这不仅是奕境的策略，也是其在激烈市场竞争中立足的根本。
从岚图到奕境：曾清林谈东风与华为的“技术极客”之路
最近，我们有幸与奕境品牌负责人曾清林进行了一场深度对话。熟悉汽车行业的朋友可能知道，曾总此前在岚图品牌负责“打根基”，如今转战奕境，面临着“打高楼”的全新挑战。这次交谈，不仅揭开了奕境品牌的神秘面纱，更让我们看到了东风与华为强强联手背后的战略思考。
从零到一的压力与底气
说到从岚图到奕境的转变，曾清林坦言，压力确实更大了。岚图目前已经走向良性发展的道路，高端化形象树立起来了，爆款产品也打出来了。但奕境是一个全新的品牌，从零到一应该来说是最艰难的，起步阶段繁杂的事务比较多。
不过，压力之下更有底气。这份信心主要源于背后强大的支持体系：
1. 东风和华为这两个大板块的支持：双方把最好的资源全部集中到了奕境身上。
2. 东风的贡献：不管是硬件、底盘安全，还是核心的技术和经验，全部赋能给奕境。
3. 华为的赋能：在华为乾崑技术大会上，明确表示把一些华为最首发的、最新最全的技术放在奕境的身上来。
定位华系车“技术极客”
在华系大家庭中，奕境扮演什么角色？与华为合作伙伴中的“五界”以及另一个“境”有何差异？曾清林给出了一个非常鲜明的定位：我们希望做华系车的“技术极客”。
为什么要打这个差异化牌？这是因为双方的结合具有不可复制的优势。东风拥有 57 年的造车历史，在品牌、安全、制造等方面积淀深厚，硬件实力行业数一数二，国家队声誉卓著。而华为在智能化方面，包括智能座舱、智驾等方面，也是行业里顶尖级的存在。
奕境的独特优势就在于这种融合：
1. 硬件和软件方面，我们都不断去探讨天花板的存在。
2. 不断追求硬件的进步、软件的进步，把这两个融合起来。
3. 目标是呈现一个追求极致极限的产品，超越目前一代的技术来树立我们的品牌价值和产品价值。
Logo 背后的安全基因
最后，谈到奕境的 Logo 含义，曾清林的解释回归到了造车的本质。这个 Logo 主要是想给用户传达对用户安全的守护。
这也与品牌基因非常相似。东风在安全领域、底盘领域有着非常深厚的沉淀，奕境希望继承这一基因，给用户带来实实在在的安全守护。在智能化浪潮席卷的今天，奕境依然坚持硬件技术与软件科技并重,力求在整个行业里面做到技术最领先。
通过这次对话，我们可以清晰地看到，奕境不仅仅是一个新品牌，更是东风与华为深度合作的结晶。在“技术极客”的定位下，它能否真正突破硬件与软件的天花板，值得我们拭目以待。
品牌 logo 背后的深层寓意：科技与人文的交错
当我们审视这个品牌的盾牌标识时，看到的不仅仅是图形设计，更是品牌核心价值观的具象化。盾牌守护的是有两颗星星，经纬交错，这并非随意的排列。其中一颗星星代表的是极致的科技，而另一颗则象征着人文的光辉。
为什么这两颗星星要设计成交错的状态？对于车企而言，这背后的逻辑非常清晰：我们希望用极致的科技，加上在造车过程中赋予的人文理念，能使用户的生活变得更美，变得更有意境。这便是 logo 最核心的含义。简单来说，它由两个关键元素构成——一个盾牌，两颗星星。通过交错的设计，一方面承诺给用户安全的守护，另一方面希望推动科技的赋能与用户生活人文的交错，最终带来一个更美好的生活体验。
X9 作为开山之作的市场定位与对比
关于 X9 这款车，它是奕境品牌的开山之作。在市场上，不可避讳的是，用户自然会将其与问界 M9 或者是理想 L9 进行对比。毕竟在大型 SUV 领域，这些都是标杆性的存在。那么，除了共用华为的技术之外，这款车身上有哪些独门秘籍是其他华为系给不了的呢？
首先，我们需要明确的是，跟 M9 应该是同宗同源。在整个华为的技术生态上，我们同为 9 系的旗舰，包括与 L9 相比，这是大家一致的地方。技术的底座是相似的，但品牌的灵魂却各有不同。
差异化竞争：技术极客的安全与底盘追求
真正的差异化，还是在于品牌赋予的独特基因。奕境追求的是技术极客的形象，在华系车里面，我们要立志做技术的极客。具体的差异化主要体现在以下两个核心领域：
1. 安全领域的极致追求：我们将安全视为重中之重，这在品牌理念中有着极高的优先级。
2. 底盘领域的深度调校：我们希望在这个环节和其他品牌有不一样的一些点，提供更独特的驾驶质感。
总结来说，虽然技术同源，但通过对安全与底盘的执着打磨，奕境 X9 旨在为用户带来与众不同的旗舰体验。
东风底蕴加上华为智驾，奕境 X9 到底有什么不一样？
咱们今天来聊聊奕境 X9 这款车。在整个制造工艺和技术层面上，它确实有一些独到的地方。最核心的差异点在于，它既保留了满血版的华为技术，又有东风 57 年的造车底蕴来做支撑。这种组合，可以说是最大化了双方的优势，既有了智能化的上限，又有了机械素质的底线。
底盘与安全：军工基因带来的硬核实力
首先得说说底盘。奕境 X9 的底盘积累了东风 57 年的经验，可以说是行业里的最高范式。它采用的是全铝底盘，悬架系统也继承了东风军工车的基因。豪华感对它来说已经成了一种基因。我相信这个底盘相比行业里所有的 9 系车型都会更扎实，尤其是质量会更好。在安全方面，我们希望奕境 X9 能达到最高的安全水平，实现代际领先。整车的刚度将从目前最强的 2000 兆帕提升到2400 兆帕，这可是行业里面最高的。同时在电池安全、整车安全上也做了很多领先性设计，档次上要比其他 9 系或行业平均水平高出一截。
智驾合作：不是简单的叠加，而是原生共创
现在智驾越来越卷，大家都在卷参数，但用户其实更关心敢不敢用。我们一直认为，智能汽车应该是智能的**载体。以前的智能化可能停留在炫技层面，比如低速远程泊车，这对硬件软件的要求并不是很高。但现在要卷参数，比如 AEB 要实现 130km/h 的刹停，如果没有好的硬件支撑和融合，车子可能会失控。所以，硬件和软件必须结合得更好，智慧大脑里能想到的，强大的体魄也能支撑到，这才是关键。
我们跟华为的合作，跟其他合作不太一样。我们是从商品定义到技术开发再到平台底盘，从一开始就展开深度融合。就像有些人把底盘开放完再加一个华为智驾，硬件改不了，很多时候想要实现高度的自动驾驶动作，很有可能调不动，甚至造成失控。我们从一开始底层做融合，就能完美发挥软件的效率，也能很好地适配硬件的效果。这就好比苹果手机和杂牌手机的区别，软硬件融合才能流畅。我们目前跟华为是按照全栈原生共创的模式去做的，能把硬件和软件的效能发挥到极致，给用户的体验最好。
渠道与价格：对标一线豪华品牌
在渠道方面，我们建立了一个全新的体系。目前 60% 以上的都是全国百强经销商，剩下 40% 也都是地方的头部。大概 80% 的店面都是由原来的 BBA 升级为一线的合资品牌翻新的，门店都在黄金地段，标准也是按照最高的标准去建的。整体渠道能力基本上是和行业顶级保持一致的水平。至于价格，9 系旗舰基本上都是在 50 万左右，这是 9 系车的天花板。奕境 X9 在 9 系的范围里面性能都是最领先的，具体的价格可能还要等到第三季度才能去公布，但基本上还是由价值决定的，会和目前的旗舰 9 系保持统一的水准。
行业洞察：迭代快是进步，但安全底线不能破
今年发布会特别多，这说明行业进入了非常激烈竞争的态势，这对行业来讲是一种好事情，一定会推动市场的进步。现在汽车迭代越来越快，研发周期缩短到 12 个月、18 个月左右，这说明我们中国技术、新能源技术是在蓬勃发展。但研发周期的缩短，考验的是知识沉淀的厚度和技术水平的先进性。只有造车底蕴深厚才能做到研发周期越来越短，而且不影响质量。如果没有这个底蕴，想要缩短研发周期肯定会带来很多的质量问题。
关于硬件迭代，比如激光雷达，目前从技术上来讲是可以实现的，但更重要的是国家法规允不允许更换硬件。汽车是很严谨的科学，牵扯到核心技能的改装，是需要一个严谨的验证。就目前来讲，在国家层面可能还不见得释放，因为会有失控的风险。对于用户来讲，目前在软件包括在智能化方面，有点像快消品的体验。比如奕境 X9 搭载的是 896 线激光雷达，具备了 L3 软件和硬件的冗余，当前阶段在踏入 L4 之前是够用的。我们优先的是将L3 做扎实，为用户带来安心、安全的体验。
