咱们直接把目光锁定在 4 月 24 日开幕的北京车展上，这次领克可是带了个大招过来。新款领克 10 以及领克 10+ 正式开启了预售，这对于关注新能源市场的朋友们来说，绝对是个重磅消息。
预售价格与车型布局
这次新车一共推出了 3 款车型，预售价区间定在了20.99 万到 25.99 万元。这个价格段可是在竞争最激烈的区间，领克这次显然是想凭实力硬刚主流市场，给消费者提供一个极具性价比的高端选择。
核心技术亮点解析
大家最关心的技术参数方面，新车将采用900V 高压架构。懂行的朋友都知道，电压平台越高，充电速度和能效表现就越出色。配合这套架构，新车的最快 0-100km/h 加速可达 3 秒级，这性能表现简直就是同级中的性能猛兽，完全可以媲美不少百万级超跑的数据了。
上市时间与概念车首发
根据官方消息，这款车将于5 月份正式上市，喜欢的朋友可以再耐心等一等。除此之外，领克旗下首款 GT 概念跑车也迎来了首发亮相，这说明领克在产品矩阵的拓展上，已经开始向更个性化、更高性能的领域迈进了，品牌向上的意图非常明显。
新款领克10/领克10+
外观设计：家族语言下的新突破
咱们先聊聊这车的外观，第一眼看上去，家族式的辨识度还是在线的。标志性分体式车灯依旧保留，这点老粉丝肯定喜欢。但细节上还是有讲究，前包围做了重点调整，进气口变成了开口更大的分段式样式，这样一来，不仅视觉冲击力更强，散热效率估计也得提升。
智能硬件：智驾能力的硬支撑
除了好看，还得好用。这次新车直接上了双色车身，车顶还配备了激光雷达。更硬核的是，它搭载了Thor U 芯片。说白了，这就是为智能驾驶提供的强力硬件支撑，以后跑高速或者拥堵路段，智驾体验肯定得更稳。
侧面细节与性能升级
视线转到侧面，变化也不小，主要升级集中在以下几个方面：
1. 门把手换成了半隐藏式设计，兼顾了低风阻和实用性。
2. 刹车系统升级了大尺寸刹车卡钳。
3. 领克 10+ 专属版本，直接给到了21 英寸凌风锻造轮圈，搭配CONTINENTAL 四活塞定钳，这配置放在同级里相当能打，制动性能更有保障。
车身尺寸：大空间的基础
最后看看身材数据，这车属于典型的大块头。长宽高分别是5050/1966/1468mm，轴距达到了3005mm。这个尺寸意味着什么？车内空间肯定宽敞，乘坐舒适度有望提升一个档次，轴距破 3 米也说明底盘布局有更大的优化空间。
内饰设计延续经典，智能座舱全面升级
这次新车的内饰整体风格并没有大刀阔斧地改动，保持了家族式设计的一致性，对于老车主来说上手几乎没有任何学习成本。但在水面之下，科技的含金量可是实实在在提升了。
座舱硬件：旗舰芯片加持，屏幕组合主流
前排的视觉中心依然是那块熟悉的屏幕组合，但内在实力更强了。具体配置如下：
1. 仪表与显示：配备12.3:1 窄长条全液晶仪表盘，搭配HUD 抬头显示，信息读取更直观。
2. 中控大屏：采用15.4 英寸悬浮式多媒体显示屏，视野开阔，操作便捷。
3. 核心算力：内置最新的Flyme Auto 2 车机系统，并搭载了高通8295 芯片，这意味着车机的流畅度、语音交互响应速度都将达到行业顶尖水平。
智驾方案：全系标配激光雷达，可选高阶方案
在大家最关心的辅助驾驶方面，这次新车的诚意很足。全系都标配了激光雷达，硬件基础打得很牢。方案上提供了两种选择：
1. 标准方案：搭载辅助驾驶Orin Y 芯片的千里浩瀚 H5 方案，满足日常高速和城市快速路需求。
2. 高阶方案：可选搭载Thor-U 芯片的千里浩瀚 H7 方案，适合对智驾有更高要求的用户。
舒适配置：把“头等舱”体验搬进车内
除了科技感，舒适性更是这台车的强项， basically 就是把豪华感拉满了。
1. 座椅调节：前排座椅支持 87 度至 159 度大角度调节，配合专业一体式座椅设计，无论是驾驶还是休息都能找到舒适姿态。
2. 全员享受：前后排均配备加热、通风、按摩功能，不管坐哪儿都是 VIP 待遇。
3. 音响系统：搭载23 扬声器，拥有1600W 功放的哈曼卡顿音响，听觉享受毫无疑问。
4. 材质升级：领克 10+ 引入大量翻毛皮材质，触感和视觉效果都很显档次。
总的来说，这台车在保持设计稳定性的同时，把核心的智能硬件和舒适配置都堆到了顶端，确实是一款很有竞争力的产品。
核心架构升级：全系迈入 900V 高压时代
这次动力层面的革新，最硬核的亮点莫过于两款车型都升级到了900V 高压架构。懂车的朋友都知道，这意味着什么——不仅是充电速度的飞跃，更是整车电气化效率的质变。对于咱们用户来说，高压平台带来的实实在在的收益，就是补能不再焦虑，同时动力输出更加高效顺畅。
领克 10：灵活多样的动力与续航方案
先看领克 10，它在动力配置上给足了选择空间，提供了后驱与四驱两种版本。后驱版根据配置不同，驱动电机最大功率分別是300 千瓦和370 千瓦，日常代步或者偶尔想撒个欢都完全够用。四驱版则是前后双电机布局，系统综合功率直接干到了680 千瓦，性能底气非常足。
续航方面，领克 10 搭载了两款电池包，容量分别为77.17kWh和95kWh。在 CLTC 工况下，纯电续航覆盖了536km 到 816km的广阔区间，具体包括 536km、601km、672km、701km、780km 以及 816km 多种选择。不管你是城市通勤为主，还是有长途穿越的需求，都能找到合适的版本。
领克 10+：性能旗舰，跻身 3 秒俱乐部
如果你是重度性能爱好者，那领克 10+ 绝对是为你准备的。这款车标配双电机四驱系统，最大综合功率高达925 马力。在这种恐怖的动力储备下，它的 0-100km/h 加速成功进入了3 秒级行列。这种加速体验，已经能和很多超跑掰手腕了，真正做到了高性能电动化的落地。
总结：GT 概念跑车的电动化新解
总的来说，这两款车不仅仅是参数的堆砌，更是品牌对GT 概念跑车的电动化诠释。无论是领克 10 的均衡全面，还是领克 10+ 的极致性能，都在 900V 架构的加持下，提供了兼具科技感和驾驶乐趣的高端出行方案，值得咱们重点关注。
咱们来深入聊聊这款车的外观设计，整体而言，它在保留品牌经典元素的同时，进行了更具张力的演绎。
前脸设计：家族基因的进化
车头部分依然延续了领克标志性的都市对立美学设计思路。这种设计语言并没有被抛弃，而是经过了细致的打磨与升级，让整车的前脸看起来更加具有现代感和视觉冲击力，稳住了品牌设计的根基。
侧面造型：GT 跑车的优雅与力量
从车身侧面来看，设计师下足了功夫，营造出了一种非常流畅且充满力量的视觉体验：
车尾细节：辨识度的完美延续
来到车尾，设计的重点在于平衡创新与传承。贯穿式尾灯组成为了视觉焦点，并在末端巧妙地融入了三角形元素进行勾勒。这一细节处理不仅丰富了尾部的层次感，更关键的是延续了领克品牌家族的辨识度，让人一眼就能认出这是领克的作品。
