大家好，备受瞩目的 NIO Day 2025 终于在 9 月 20 日正式拉开帷幕了。在这次发布会的聚光灯下，蔚来品牌旗下的旗舰大型 SUV——全新一代蔚来 ES8 正式宣告上市。作为蔚来的的开山之作，这款车如今已经迭代到了第三代产品，可以说是见证了品牌成长的元老。
价格体系与购买方案
这次新车共带来了 3 款配置车型，以满足不同用户的需求。在售价方面，整车购买的价格区间锁定在 40.68 万元至 44.68 万元。如果你倾向于更灵活的资金使用方式，也可以选择 BaaS 电池租赁方案，采用该方案后的购车售价区间将大幅降低至 29.88 万元至 33.88 万元。这种双轨定价策略，无疑降低了用户的入手门槛，让更多的消费者能够体验到蔚来的高端服务。
三代进化与核心升级
回顾历史，蔚来 ES8 于 2017 年首次推出，如今站在第三代产品的节点上，新车不仅在情怀上有所传承，更在硬实力上进行了全面革新。针对尺寸、配置以及动力系统等核心维度，全新一代 ES8 都进行了显著的升级优化。 这意味着用户在空间体验、智能化交互以及驾驶性能上，都将获得比以往更卓越的感受。
关于大家关心的详细售价分布以及本次上市带来的更多专属权益，具体的配置单和权益表已经整理完毕，欢迎各位车友查阅下方的详细数据表，以便做出最适合自己的选择。
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● 蔚来ET9地平线特别版
蔚来 ET9 地平线特别版正式上市，旗舰轿车再掀波澜
各位车友，备受瞩目的蔚来 ET9 地平线特别版终于迎来了正式上市的消息。这款车型不仅在定价策略上展现了品牌的诚意，更在细节设计上诠释了何为行政旗舰的专属感。今天我们就来深度剖析一下，这款新车到底有哪些值得关注的核心亮点，以及它背后的市场逻辑。
价格体系灵活，购车门槛更具吸引力
首先大家最关心的肯定是价格策略。整车购买方案的起售价定为81.8 万元，而对于选择电池租用方案的用户，起售价则大幅降至71 万元。这种双轨制的定价模式，很大程度上降低了用户的入手门槛，体现了蔚来对用户多元化需求的理解。特别是对于选择 BaaS 方案的朋友，102kWh 大容量电池的月租费仅为1128 元，这在同级豪华电动车中算是相当灵活的金融方案了，有效缓解了初期的资金压力。
专属外观设计，彰显独特身份标识
既然是特别版，外观内饰自然要有独到之处，不能只是换个颜色那么简单。新车提供了双色车身选择，搭配23 英寸 9 孔锻造轮圈，视觉冲击力相当强。这种大尺寸轮圈不仅美观，对行驶质感和制动性能也有潜在提升。内饰方面，采用了帕米尔棕和浅沙白双色主题，营造出一种温暖而不失庄重的氛围，非常适合商务接待。最点睛的一笔，莫过于那个专属铑金臻藏徽章，这可是身份的象征，懂行的人一眼就能认出这是特别版车型，稀缺性十足。
交付节奏明确，九月月底即可提车
对于已经下订或者准备入手的朋友，好消息是新车将于9 月底正式开启交付。这意味着等待周期不会太长，很快就能体验到这台旗舰轿车带来的科技与舒适享受。总的来说，ET9 地平线特别版在此次上市中，通过价格、设计和交付时间的综合把控，进一步巩固了蔚来在高端市场的地位，也为消费者提供了一个兼具面子与里子的新选择。
说到外观，这台车可是下了不少功夫。它采用了最新的家族式设计语言，算是彻底完成了从 X-Bar 到 Shark Nose 的进化。这种变化让整车看起来更加前卫、时尚，棱角分明的线条也更有辨识度。
灯光交互：不只是照明，更是仪式
咱们细节上来看，大灯组采用了棱角分明的分体式设计，而且这次加入的迎宾效果相当丰富。它不再是简单的闪烁，而是能真正和你互动的灯光秀。
- 支持3 套迎宾灯效和3 套迎宾投影；
- 内置2 个投影灯光秀，能直接投射到车前方 10 米左右的墙面上；
- 每次展示20-30 秒配合音乐的投影视频，仪式感拉满。
安全照明：HDPL 与智能光毯的硬核守护
在安全这方面，新车配备的智能高清投影大灯 HDPL是个大亮点。它的照射范围直接拓宽到了6 车道，通过多传感器精准探测远方的车辆、行人及障碍物，夜间的警示范围更广。而且，这套系统支持FOTA 持续进化，也就是说照明能力能跟着软件升级一起变强。
还有个不得不提的配置，就是全场景智能光毯。它不仅能铺满当前所在车道，还能拓展到隔壁车道。这就好比在地上铺了一条安全路径，无论是自己开还是给别人看，心里都更有底。
咱们先来聊聊车头部分，除了造型焕然一新，最让人惊喜的莫过于新增的前备厢设计。
前备厢：空间与承载力的双重突破
这可是实打实的实用空间，容积达到了230L。具体来说，开口最宽处有 915mm，最深处也能达到 503mm。这意味着什么？简单来说，轻松容纳 2 个 20 寸行李箱和 2 个背包完全没问题。承重方面也很扎实，静态载重80-100kg，动态载重最大也有50kg。这个数据对于日常使用来说非常充裕，哪怕是放置一些较重的露营装备或杂物，心里也有底。
开启方式：全方位智能交互体验
在开启方式上，这款车可谓是想到了各种场景。前备舱门支持多种开合方式，覆盖了车内、车外、近场、远程等多种情境，主要包括：
- 智能感应开启
- 车外语音控制
- 车内控制
特别值得一提的是，它首搭了压电陶瓷车标，这个设计很有科技感，轻轻按压即可开启，既优雅又便捷，极大地提升了交互的仪式感。
细节与配色：人性化设计与个性化选择
为了进一步提升便利性，工程师还做了一个贴心的细节优化。开启前备舱时，空气悬架会自动降低车辆。这一动作使得门槛最低高度降至813mm。别小看这个降低，对于身高不够或者搬运重物的人来说，拿取物品变得更加省力友好，无需踮脚或过度弯腰，这是对用户体验的深度考量。最后聊聊颜值方面，为了满足不同用户的个性化需求，新车提供了六款配色供选择：
- 极夜黑
- 南极星蓝
- 星澜灰
- 星辰绿
- 云白
- 曙光金
无论你喜欢低调沉稳，还是清新亮眼，都能找到适合自己的那一款。
全新蔚来 ES8 对比老款：全方位进化解析
大家好，今天咱们来深度聊聊全新蔚来 ES8 相比老款到底有了哪些实质性的提升。作为品牌旗下的旗舰 SUV，这次换代不仅仅是名字的更新，更是在尺寸、设计以及实用性上做了全方位的进化。
车身尺寸：全面放大，气场更强
首先来看大家最关心的硬指标——车身尺寸。全新 ES8 在长宽高以及轴距上均实现了增长，这意味着车内空间和视觉气场都有了显著提升。
具体数据对比如下：
1. 长度：全新款达到 5280mm，老款为 5099mm，增加了 181mm。
2. 宽度：全新款为 2010mm，老款为 1989mm，增加了 21mm。
3. 高度：全新款为 1800mm，老款为 1750mm，增加了 50mm。
4. 轴距：全新款长达 3130mm，老款为 3070mm，增加了 60mm。
尺寸的全面扩张，直接带来了更宽敞的乘坐体验和更稳重的行驶质感。
外观设计：肌肉感与科技感的融合
来到车身侧面，你会发现全新 ES8 的整体设计语言更加流畅。特别是前后微微隆起的轮眉线条设计，赋予了车辆不错的肌肉感，让它看起来不再只是一个单纯的代步工具，而是充满力量感的伙伴。
尾部设计则是本次的一大亮点。该车采用了等宽样式的贯穿式尾灯，内部结构非常复杂且精致。灯组由 600 颗 LED 光源与 480 颗 SuperRed 超红 LED 粒子组成，这种配置使得尾灯在点亮后拥有更高的饱和度和更强的穿透力，夜间辨识度和安全性都得到了保障。
空间实用性：真正的“移动大 House"
对于一款旗舰 SUV 来说，储物能力至关重要。全新 ES8 的后备厢常规容积为 547L，这其中还包含了 132L 的下沉储物空间，日常放置杂物非常隐蔽且方便。
更厉害的是它的扩展能力。结合前备舱，全新 ES8 可以轻松实现 “6 人 12 箱”无压力出行，彻底解决了多人长途旅行的行李焦虑。如果需要装载大件物品，根据座椅的不同组合方式，其最大储物空间可扩展至 3240L。
总的来说，全新蔚来 ES8 在保持家族化设计的同时，通过尺寸的增大和细节的优化，成功提升了产品的核心竞争力，无论是家庭使用还是商务出行，都能提供更加卓越的体验。
全新蔚来 ES8：旗舰焕新，智能座舱深度解析
作为蔚来家族的旗舰 SUV，全新 ES8 这次换代可不是简单的修修补补，而是真正下了狠功夫。尤其是智能座舱这块，直接拉满了科技感。咱们今天就来好好聊聊，这台车到底带来了哪些让人眼前一亮的硬核升级。
天际线屏幕与 SkyOS：重新定义交互体验
首先最吸睛的，莫过于那块蔚来 ET9 同款的 Skyline 天际线屏幕。这套显示系统由两部分组成：一块48 英寸的 miniLED 数字天际空屏，再加上一块15.6 英寸的 AMOLED 中控屏。这种组合不仅视觉效果震撼，更重要的是它内置了SkyOS·天枢整车全域操作系统。
这个系统可不是摆设，它真正做到了全域打通，涵盖了以下几个核心领域：
1. 车控领域：车辆底层控制更精准；
2. 智驾领域：辅助驾驶数据流转更高效；
3. 座舱领域：娱乐与交互体验更流畅；
4. 移动互联：车与外界的连接更紧密。
AR HUD 平视显示：清晰度的再次进化
除了中控和天际屏，全新 ES8 还配备了一套38 英寸的 AR HUD 平视显示系统。这里有个关键点，它同样采用了miniLED 显示技术。相比市面上普通的 HUD 显示系统，miniLED 带来的优势非常明显，那就是画面更加清晰，即使在强光环境下，导航信息和驾驶数据也能一目了然，大大提升了行车安全性。
NOMI Mate 3.0：内外联动的智能助手
最后不得不提的就是蔚来的灵魂——NOMI。全新 ES8 搭载的是NOMI Mate 3.0，在交互能力上有了质的飞跃。车内方面，它支持6 个独立音区，这意味着车上每位乘客的指令都能被精准识别，互不干扰。
更有趣的是车外交互，车辆在外部配备了3 个麦克风，你可以在外部召唤 NOMI 进行联动。这就带来了很多实用场景，比如当你双手提着东西时，可以通过语音指令让 NOMI 帮你打开前备箱或后备舱，甚至还能升降车身高度，这种无钥匙进入式的智能体验，确实非常贴心。
后排娱乐硬件的豪华跃升
这次蔚来 ES8 换代，最让人眼前一亮的莫过于后排娱乐属性的全面升级。厂家这次显然是下了血本，首次引入了21.4 英寸 miniLED 后排娱乐屏，这块屏幕的显示效果细腻度极高，色彩表现力强，无论是商务演示 PPT 还是家人观影，都能带来沉浸式的视觉体验。与此同时，车内还配备了8.8L 车载冰箱，它的温控范围覆盖-2~55 摄氏度，这意味着不仅能冰镇饮料，还能保暖母婴用品或热饮，同样是满足后排商务或家庭属性需求的贴心之举，充分考虑了不同场景下的实际温差需求。
细节配置彰显人性化关怀
在核心硬件之外，ES8 考虑到了一些非常落地的使用场景，其他配置方面做得相当周全，旨在打造一个移动的“第二生活空间”：
- 二排小桌板：方便后排乘客临时办公、用餐或放置物品，提升了商务便利性。
- 磁吸接口与控制屏：包括专属的8 英寸后排控制屏，让乘客无需依赖前排即可调节座椅、空调等，操作更便捷。
- 拓展性设计：预留的磁吸接口方便扩展设备，有效解决后排电子设备的充电焦虑。
智能隐私车窗的科技突破
在隐私与采光的平衡方面，新车给出了高科技解决方案。该车配备了总面积达1.7㎡的隐私车窗，其中二、三排采用柔性电致变色智能隐私车窗。这项技术允许用户可分区控制，并支持三档调节，具体包括：
- 隐私模式：玻璃变暗，有效保护车内人员隐私，适合商务交谈或休息。
- 隔热模式：阻挡阳光热量，降低车内温度，提升空调效率。
- 通透模式：保持视野开阔，方便乘客欣赏车外风景。
此外，为了应对极端强光环境或用户对物理遮挡的偏好，车辆还会提供物理遮阳帘。这种“智能变色 + 物理遮挡”的双重保障，无疑给乘客带来了更加安心且舒适的乘坐体验，彰显了蔚来在细节打磨上的深度思考。
灵活布局，满足不同家庭需求
在考量一台豪华 SUV 的综合实力时，座椅布局与乘坐舒适性往往是决定购买意向的关键因素。全新蔚来 ES8 在这方面做得相当周到，除了常规的娱乐配置升级外，特意提供了六座与七座两种版本供消费者按需选择，精准覆盖不同家庭结构的使用场景。
六座版本：第二排的“零重力”享受
对于追求极致舒适度的用户来说，六座版本无疑是首选。该车型的第二排配备了双零重力座椅，这不仅仅是简单的座椅升级，而是对乘坐体验的全面重构。
具体来看，这套座椅系统支持26 向电动调节，椅背最大调节角度可达151°，基本能够实现近乎平躺的休息状态。功能配置上更是毫不吝啬，除了常规的加热、通风和按摩功能外，二排右侧座椅还支持150mm 横向滑动，方便乘客进出或调整空间。
此外，为了营造私密且舒适的乘坐环境，二排座椅还融入了多项人性化设计：
- 一键隐私模式：快速隔离外界干扰。
- 扶手加热：细节之处见温情。
- 坐垫气囊：进一步提升包裹感与舒适度。
七座版本：兼顾满载与舒适的家庭方案
如果是多人口家庭，七座版本采用的2+3+2 布局则更具实用性。虽然在座位数上有所增加，但蔚来并没有因此在舒适性上妥协。
第二排座椅采用了差异化调节设计：左侧座椅支持前后及椅背调节，而右侧座椅则提供了包括腿托在内的更丰富调节方式。值得肯定的是，两侧座椅均支持加热、通风和按摩功能，就连中央座椅也配备了加热功能，确保每位乘客都能感受到温度关怀。
第三排：颠覆传统的乘坐体验
在很多七座 SUV 中，第三排往往被视为“应急座”，但全新 ES8 试图改变这一刻板印象。其第三排座椅支持座椅前后和椅背角度的电动调节，椅背最大角度可达130°，并支持一键放倒功能，极大地拓展了空间灵活性。
更值得一提的是，第三排乘客的待遇得到了显著提升：
- 配备座椅加热：解决了后排受凉痛点。
- 两侧扶手集成功能区：包含充电口、杯架及手机储物槽。
这些配置大大提升了第三排乘客的乘坐感受，让长途出行不再是负担。
聊聊智能辅助驾驶这块，全新一代蔚来 ES8 这次确实是拿出了真功夫，从官方透露的信息来看，硬件堆料和技术架构都上了一个新台阶。
核心算力：神玑 NX9031 芯片加持
首先得说说它的大脑，全新 ES8 将搭载蔚来自研的神玑 NX9031 芯片。这颗芯片采用的是5nm 车规级工艺，这可是目前行业里的顶尖水平，不仅能效比更高，处理速度也更快。更厉害的是，它的存储带宽达到了 546GB/s，这意味着在面对海量数据吞吐时，系统能保持极高的响应速度，为复杂的辅助驾驶算法提供了坚实的计算基础。
感知系统：天鹰座超感系统全面覆盖
有了强大算力，还得有敏锐的“眼睛”。新车配备了蔚来天鹰座超感系统，整整31 个感官硬件，实现了全方位的环境感知。具体的硬件配置相当豪华，咱们可以细看一下：
- 激光雷达：1 枚超远距高精度激光雷达以及2 枚侧边广角激光雷达，这种组合能有效消除盲区，提升对远距离和侧方障碍物的识别能力。
- 视觉感知：7 枚 800 万像素高清摄像头，配合4 枚 300 万像素高感光环视专用摄像头，无论是高速行驶还是泊车入位，画面都清晰到位。
- 雷达与定位：1 枚 4D 成像雷达、12 枚超声波传感器以及2 枚高精度定位单元，进一步增强了环境建模的精度。
- 驾驶员监控：1 枚增强主驾感知和1 枚驾驶员脱手检测传感器，整套系统对车辆周围环境和驾驶员状态做到了无死角的监控。
总的来说，这套硬件组合拳打下来，全新一代蔚来 ES8 在智能辅助驾驶的安全性和可靠性上，确实有了更强硬的底气。
动力与性能：全域 900V 带来的硬核实力
咱们先来聊聊大家最关心的动力部分。全新蔚来 ES8 这次可是下了血本，直接搭载了全域 900V 高压平台。这是什么概念？意味着它在能效管理和充电效率上都有了质的飞跃。电机配置上，它采用了前感应异步电机加后碳化硅永磁同步电机的组合，前电机功率 180kW，后电机高达 340kW。
这套双电机系统带来的综合最大功率达到了520kW，峰值扭矩更是飙升到700 牛·米。數據说出来可能有点抽象，简单来说，这台大块头 SUV 的0-100km/h 加速时间仅为 3.97 秒。对于一台中大型 SUV 而言，这个加速性能已经足以媲美不少性能轿车了，动力储备绝对是妥妥的第一梯队。
续航与补能：消除里程焦虑的底气
除了跑得快，还得跑得远。全新 ES8 配备了一块容量为102KWh 的动力电池，在 CLTC 工况下的续航里程达到了635km。这个成绩在同级别车型中是非常有竞争力的，足以应对大多数长途出行场景。
更贴心的是，新车还支持6.6kW 的外放电功能。这意味着什么呢？当你去露营或者户外活动时，这台车就是一个巨大的移动电源，电磁炉、投影仪、咖啡机随便用，极大地拓展了用车的生活场景。当然，说到蔚来，就不得不提它背后的充换电网络，这是蔚来用户独有的护城河，让补能变得像加油一样方便。
底盘与操控：舒适与通过性的完美平衡
底盘素质往往决定了一辆车的高级感。全新 ES8 配备了双腔空气悬架系统，这套系统的厉害之处在于它具有高度的可调节性，调节范围覆盖-50mm 至 +50mm。
- 日常行驶：在标准位置时，最小离地间隙为 165mm，保证操控稳定性。
- 便捷上下车：当车身降至最低后，二排地台高度仅为 380mm，老人小孩上下车都非常轻松。
- 复杂路况：它具有650mm 的最大涉水深度，配合悬架升高，面对非铺装路面也更有信心。
此外，新车还引入了新一代外置阀 CDC 减振器。相比传统减振器，它的响应速度更快，能更细腻地过滤路面颠簸，真正做到了“魔毯”般的行驶质感。
智能舒适领航：科技赋能驾驶体验
在智能化方面，蔚来又一次走在了前面。该车配备了蔚来首创的 4D 全域舒适领航系统。这套系统不仅仅是简单的减震调节，它还能结合路况预判，具备智能斜坡调平功能，确保车身在任何姿态下都能保持平稳，减少乘客的晕车感。
别看这是一台大型 SUV，它的灵活性却出奇的好。得益于先进的转向系统，全新 ES8 拥有5.7 米的最小转弯半径。这意味着在城市狭窄道路掉头或者泊车时，它不会显得笨拙，反而能像小车一样灵活穿梭，极大降低了日常驾驶的负担。
蔚来换电里程碑：第 3500 座站点点亮杭州核心区
最近，蔚来传来一个重磅消息，其全国第 3,500 座换电站已经在杭州上城区富春路正式上线了。这个选址非常有讲究，地处钱江新城的核心区域，毗邻城市主干道、商业综合体和住宅区。对于周边的用户来说，这意味着无论是日常通勤还是休闲出行，都能享受到便捷高效的换电服务，极大提升了用车体验。
高速换电网络成型，覆盖全国 550 城
除了城市内的密集布局，蔚来在高速公路上的建设也是硕果累累。目前，蔚来已经在全国建成超 1,000 座高速公路换电站，成功打通了9 纵 11 横 16 大城市群高速换电网络，连接全国超 550 城。这一网络的建成，标志着蔚来的换电体系已经从城市走向了全国，为用户的长途出行提供了坚实保障。
节日福利不断，国庆出行更有底气
在用户福利方面，蔚来也是毫不吝啬。从 8 月 29 日到 10 月 12 日，蔚来及乐道用户可享受G318 川藏线免费换电。特别是在即将到来的十一国庆假期，蔚来承诺将为用户提供全行业体验最好的加电服务。这不仅是口号，更是基于其庞大基础设施网络的信心体现。
巨额投入背后，构筑行业护城河
要想维持如此庞大的网络，离不开真金白银的投入。截至目前，蔚来在充换电领域累计投入超过 180 亿元，建成超 8,200 座充换电站。我们可以从以下几个关键数据来看蔚来的布局力度：
1. 累计投入资金超 180 亿元
2. 建成充换电站总数超 8,200 座
3. 高速公路换电站超 1,000 座
4. 连接城市数量超 550 个
这种重资产运营模式，虽然前期投入巨大，但却为蔚来构筑了深厚的行业护城河，使其在新能源市场竞争中占据了独特的优势地位。
咱们先来聊聊当下纯电动大型 SUV 市场的竞争格局。全新蔚来 ES8 这回可不是单打独斗，它的主要对手直指问界 M9 纯电版以及即将登場的问界 M8 纯电版。
市场热度与消费者心智
从近半年尤其是 8 月份的大型 SUV 零售销售排行榜来看，这几款车型绝对是市场上的“香饽饽”。对于大部分想要入手大型 SUV 的消费者来说，这几款车往往是他们最先想到、也会重点对比的产品。这说明它们已经成功占据了用户的心智高地。
蔚来 ES8 的核心杀手锏
相比这几位强劲竞品，全新蔚来 ES8 自有其独到之处。首先，外观设计上它紧跟当下汽车市场的审美潮流，不落俗套。但真正让它站稳脚跟的，最大的杀手锏之一就是换电技术。
这一点非常关键，因为换电功能带来的体验，其实和插混车型一样，能够有效减少纯电车型常见的里程焦虑，以及充电所需的漫长等待时间。再加上它搭载的 900V 平台，也能带来相当出色的充电效率表现，双管齐下，补能体验大幅提升。
来自混动阵营的“绞杀”
当然，挑战不仅仅来自纯电领域。全新蔚来 ES8 还要面对像理想 L9、理想 i8 甚至领克 900 等混动车型的市场“绞杀”。这几款车都是综合实力非常强的产品，再加上它们本身拥有的出色品牌认知度，确实会让消费者的选择难度增加不少。
编辑点评
总的来说，全新蔚来 ES8 在豪华大型 SUV 市场中的处境可以说是机遇与挑战并存。换电体系构成了它独特的护城河，但在面对拥有强大产品力和品牌影响力的混动对手时，如何让消费者在众多优秀选项中坚定选择自己，将是蔚来接下来需要重点思考的问题。
咱们一聊起蔚来，大家心里最清楚的一件事，就是它今年最大的任务——第四季度要实现扭亏为盈。
11.6 亿美元融资到位，底气更足了
有个大消息不得不提，近期蔚来集团成功完成了一笔11.6 亿美元的融资。这次是通过公开增发新股进行的，筹来的钱主要用于以下几个核心领域：
1. 智能电动汽车核心技术研发
2. 新一代技术平台及车型开发
3. 充换电基础设施扩展
4. 进一步优化公司资产负债表，增强资金实力
机构信心回升，评级上调
瑞银发布的报告也指出，因公司财务状况改善、新产品竞争力增强以及市场信心回升，持续看好蔚来的增长潜力，认为其当前估值具备吸引力，未来 12 个月股价有望实现显著增长。基于这一乐观预期，瑞银将其评级由“中性”上调至“买入”，美股目标价也从 6.20 美元提高至 8.50 美元。9 月 17 日港股走势强劲，股价上涨 11.85%。
全新一代 ES8 上市，瞄准多维市场
产品端也传来了重磅消息，全新一代蔚来 ES8 今天正式上市。这次新车在尺寸和配置上做了全方位升级，明确瞄向商务和家庭多维度市场用户。购车方案依旧灵活，提供整车购买以及 BaaS 电池租赁方案，满足不同持币用户的购车需求。
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