北京无人机市场迎来重大调整，5月1日新规正式落地
北京这块儿的风向变了。关于无人机全域禁飞禁售的新规，马上就要在5月1日正式落地。作为行业里的领头羊，大疆创新已经在北京的所有门店启动了产品下架流程。这不仅仅是简单的下架，而是整个北京地区无人机生态的一次重大调整，对于玩家和商家来说，都是个不小的震动。
线下门店与线上发货的紧急调整
根据界面新闻4月29日的消息，大疆国贸旗舰店的工作人员透露，今天下午16点之后，全北京将不再销售大疆无人机产品。也就是说，16点之前，只有国贸旗舰店还有少量现货在售，而且只是部分机型，价格跟官网一样，没有任何优惠。工作人员明确表示，北京地区所有无人机产品必须在4月30日前完成清库，线上平台也已经停止向北京地区发货。
这意味着，5月1日之后，如果用户想在线上买大疆无人机，收货地址必须写北京之外。对于北京消费者手里的现有无人机，如果需要维修，北京的大疆门店不再承担维修职责。用户得选择自助寄修到其他省市，或者前往当地线下授权服务中心现场置换，这对本地用户来说，售后便利性确实打了折扣。
合规使用与平台现状
另外，工作人员特别提醒，购买无人机，哪怕是小于250克的，也必须在无人驾驶航空器综合管理平台完成实名登记并激活，否则根本无法使用。从目前电商平台的情况来看，京东上部分大疆无人机还能下单，今日23：10前付款，预计4月30日送达。但在天猫大疆官方旗舰店，大部分产品已经显示“此商品不支持在当前地区（北京）销售”。
北京全域管制：无人机新规正式落地
就在 3 月 27 日，北京市十六届人大常委会第二十三次会议正式表决通过了《北京市无人驾驶航空器管理规定》。这意味着，从5 月 1 日起，北京市行政区域全域将被划为无人驾驶航空器管制空域。简单来说，所有室外飞行活动都必须提前提出申请，未经批准不得随意起飞。当然，考虑到实际需求，规定也明确可以为有需求的飞行活动划定专门的飞行场地，兼顾了管理与便利。
严控流通环节：生产、销售与运输禁令
这次规定不仅仅管飞，更管“生”和“卖”。规定明确禁止非法生产、组装、拼装、改装无人驾驶航空器，或者破解其系统。对于商家和运输环节也有严格限制：
- 不得向在北京市行政区域内的单位和个人销售、出租无人驾驶航空器及其核心部件；
- 禁止运输、携带无人驾驶航空器及其核心部件进入北京市行政区域，除非是现有无人机完成实名登记和信息核实后的所有者携带。
存量用户注意：登记与核实时间表
对于已经拥有无人机的用户，有一个明确的时间节点需要把握。据北京市公安局介绍，现有无人驾驶航空器所有者需在2026 年 4 月 30 日前，按照国家有关要求完成实名登记和激活。在此基础上，应当自规定施行之日起三个月内完成信息核实。核实方式主要有三种：
1. 公安机关上门核实
2. 自行前往派出所核实
3. 电话核实（仅限于公安机关已掌握所有者、器具信息的情形）
自然人联系个人居住地所属公安派出所，单位联系办公地点或实际经营场所所属公安派出所，约定好时间和方式即可。
存储场所划定：六环路内禁设
为了安全起见，规定明确北京市禁止新建无人驾驶航空器及其核心部件存储场所。同时，六环路（含）以内设立存储场所是被禁止的。六环路以外的存储场所应当符合安全规范。如何界定存储场所？在同一地址存放无人驾驶航空器整机超过3 架或者核心部件超过10 件的，就会被认定为存储场所。北京市经济和信息化局将机身结构、飞行控制系统、通信系统和动力系统四大系统中的17 种核心部件纳入名录，既严格管理，又最大程度减少对通用部件管理可能给其他行业带来的影响。
行业深度观察：大疆与市场转型
作为全球无人机市场的绝对主导者，大疆的产品矩阵覆盖从入门到专业的全场景需求。据其官网显示，当前在售消费级无人机包括 DJI Mavic 4 Pro、DJI Air 3S、DJI Mini 5 Pro 等主力系列，价格区间从 1999 元的入门款延伸至 13888 元的旗舰机型。其中 DJI Mini 5 Pro 以 249 克轻量化设计、51 分钟续航成为爆款单品。对于大疆而言，无人机退出北京市场是行业转型的缩影。对消费者来说，这也将是重新审视低空飞行责任的契机。北京市人大常委会法工委副主任熊菁华表示，此次立法全面贯彻国家法律、行政法规有关规定，既坚持严格管理，又兼顾生产生活需求、为特殊行业留出发展空间。
