大家好，今天咱们来深度聊聊无人配送领域的一个重磅消息。
近日，新石器无人车正式对外公布了其“即时配送服务”的最新成绩单，这组数据在整个行业里都相当炸裂。
一、青岛样板：不到十个月的奇迹
咱们先看核心数据。在青岛这座城市，新石器用了不到十个月的时间，就建成了全球最大单城市无人车队。这可不是个小数目，其背后的运营密度和调度能力值得深思。
具体表现如下：
• 青岛日订单量最高突破6500 单
• 已累计提供超150 万次配送服务
• 服务里程数超过4000 万公里
这些数字背后，代表的是无人车已经从“测试验证”走向了“真实业务场景”，并且具备了高频次、大规模的处理能力。
二、模式创新：RaaS 服务的真正落地
新石器不仅仅是卖车，它还有一个更核心的身份：全球首家开创 RaaS（RoboVan-as-a-Service）服务并率先落地的服务商。
说白了，这就是把无人车当成一种服务来提供，而不是单纯卖硬件。这种模式降低了客户的使用门槛，也让运营方更能把控服务质量。如今，新石器宣布正式进入全域规模化运营阶段，这意味着商业模式已经跑通，准备大规模复制了。
三、未来布局：国内出海双轮驱动
对于接下来的发展，新石器有着非常清晰的路线图：
• 国内方面：将很快把即时配送模式开拓到全国更多城市，预计年内覆盖全国 50 个城市。
• 海外方面：RaaS 服务已经成功出海，在阿联酋、韩国、新加坡和葡萄牙等国家开展试点。
从青岛这一个点，到全国五十个城市的面，再到海外多个国家的布局，新石器正在一步步验证无人配送的商业价值。这对于整个物流行业来说，无疑是一个重要的风向标，标志着无人配送正在加速进入规模化商用时代。
新石器为何敢断言无人车配送大有可为？
新石器方面明确表示，他们开创的按需调度新业态，已经充分验证了无人车即时配送的巨大潜力。在他们看来，公司完全有能力提供一套完整的城市物流解决方案，并将进一步推动城市配送和物流发展的升级。这不仅仅是一句口号，而是基于实际落地数据的底气。
什么是 RaaS 模式？与传统玩法有何不同？
资料显示，2025 年 6 月，新石器无人车携手滴滴送货在青岛启动了 RaaS 服务试点。简单来说，用户就像在手机上叫网约车一样，线上召唤一辆新石器 X6 款无人车，即可完成取货及配送。这与传统的 RoboVan 服务形成了鲜明对比：
传统模式：商家需要购买或租赁无人车硬件，自行负责线路运营，主要服务于固定路线，属于计划物流。
RaaS 模式：满足了海量分散的中小企业商户“小批量、高频次”的需求。新石器提供基于无人车网络的“即时配送服务”，客户按需购买，实现“随机点对随机点”配送，按单或按里程付费。
最关键的是，这种新模式的成本较传统送货模式降低了约 50%。
泛城配市场的万亿级机遇与痛点
行业人士分析认为，RaaS 模式瞄准的是泛城配市场，这是一个规模超过 3 万亿、车辆保有量近 1500 万辆的巨大蛋糕。以青岛为例，服务于各类商贸流通的商用车就有十万台左右。然而，这片市场中包含中小商户、批发商、零售商、社区店、餐饮供应链、同城服务商在内的数百万小 B 客户，长期面临困境：
他们的需求因订单碎片化、线路非标、成本敏感，难以被传统物流模式有效满足。
RaaS 模式的出现，恰恰解决了这一难题。它在大幅降低无人车使用门槛和物流配送成本的同时，显著提升了配送服务的确定性与体验。
全场景渗透与 24 小时不间断服务
在青岛，新石器无人车已经真正融入当地生活，渗透进建材、工厂、生鲜、商超、医药、团餐、汽配等多种场景。更重要的是，无人车还能提供24 小时不间断服务，支持即时零售全天候运营。这不仅帮助商家实现了错峰补货，还能开展夜间送药等应急需求。归根结底，这是为了让中小商户乃至个人，都能充分享受到智慧物流带来的红利。
新石器 RaaS 模式落地：无人配送网络的“飞轮效应”已启动
回过头来看新石器之前的发展阶段，其在 RaaS 模式上的实现成果可谓相当扎实。这不仅仅是一个项目的成功，更标志着新石器具备了完成多业态、全时段、高并发运营的实力。目前，新石器已经成功覆盖了“计划物流”与“即时物流”这两大核心场景，在无人配送和城市配送领域的布局初步成型。
从“卖车”到“卖运力”：社会化物流基础设施的演进
当无人车队形成规模化网络后，其意义将远超单纯的运输工具。无人车将演变成为一项社会化的智慧物流基础设施，所有企业和个人都可以共享，实现车货的高效匹配。伴随公司从“车辆供应商”到“智能运力车队网络”的迈进，以及网络规模的不断增加，将形成正向的前进飞轮。
具体而言，这一飞轮效应体现在以下几个方面：
1. 车辆响应速度更快，能够即时满足需求。
2. 服务覆盖范围更广，渗透至城市毛细血管。
3. 边际成本更低，实现规模化经济。
最终，这将助力城市商贸流通体系的数字化升级，实现社会物流的降本提效。
技术里程碑：2025 年规模化上车 L4 级无图自动驾驶
根据规划，2025 年，新石器将在全球首家实现L4 级无图自动驾驶技术规模化上车。车辆通过先进的感知系统与 AI 决策算法，不但能实现几乎 0 周期的快速部署，更让无人车具备了应对密集人流、混行交通等动态城市环境的能力。这意味着无人车不再依赖高精地图的限制，适应性更强。
全域智能调度：从“单车智能”到“智能车队”
不同于行业现行的单点部署，新石器已经构建起一套全域智能调度系统。通过“车 - 路 - 网”的深度协同，可支撑百万级订单的实时调度。当一个订单产生，这套系统会进行全局动态规划，不同的场景下有不同的调度方案。
在实际运营中，新石器无人车已经从“单车智能”到“智能车队”演进，千余辆无人车通过云端调度平台形成一个有机整体，“一车感知、全网进化”，行驶效率大幅提升。正是在“车端智能 + 云端智慧”的双引擎驱动下，新石器的 RaaS 服务才有能力，在全国和全球范围内快速落地更多城市。
未来展望：打造全球规模最大的运力平台
新石器方面表示，未来将充分发挥自身规模优势和技术优势，打造出全球规模最大的运力平台，更好服务民生和社会经济发展。这不仅是企业的商业目标，更是对未来智慧物流生态的一种承诺。
