2026 年 4 月 24 日，汽车圈的目光再次聚焦京城，第十九届北京国际汽车展览会在万众瞩目中正式拉开帷幕。这不仅仅是一场新车的展示秀，更是行业风向标的集中体现。本届车展定下的主题“领时代，智未来”，相当精准地抓住了当下产业发展的核心脉搏，预示着我们将进入一个智能化主导的全新周期。
前沿科技扎堆，硬核实力成标配
走到展馆里就能明显感觉到，这次大家都不玩虚的。重点展示的技术清单非常硬核，主要集中在以下几个关键领域：
1. 智能驾驶的进一步落地，不再是概念演示，而是实测可用。
2. 全栈自研架构，车企们更想把核心技术握在自己手里。
3. 800V 高压快充，解决续航焦虑成了必答题。
4. AI 大模型入车，这让座舱交互有了质的飞跃。
这些技术的集中亮相，标志着汽车正在从单纯的交通工具，加速演变为智能移动终端。
大佬面对面，共话行业新未来
除了看车看技术，行业深度的交流同样不可或缺。同期，汽车之家特邀了上汽大众市场研究与媒介评估/大众品牌产品营销高级总监李忠华展开了一场深入对话。这次交流没有停留在表面，而是聚焦创新，一起探讨行业未来的走向。通过这样的深度访谈，我们能更清晰地听到主机厂对于市场变化的真实思考，以及在激烈竞争下的战略布局。
总的来说，这场车展不仅是技术的阅兵场，更是思想的碰撞地。从硬件架构到软件生态，从快充技术到 AI 赋能，每一个环节都在宣告汽车产业正在经历深刻的变革。而我们通过这样的窗口，也能更透彻地理解，什么才是真正的“智未来”。
上汽大众的新战略：从“合资 1.0"到“中国定义”的跨越
大家好，今天我们来深度聊聊上汽大众的最新动向。图右这位是上汽大众市场研究与媒介评估及大众品牌产品营销高级总监李忠华。他在最近的对话中抛出了一个非常有分量的观点：ID. ERA 9X 的诞生，标志着品牌正式迈入了“中国定义、反哺全球”的新阶段。
这可不是句空话。作为合资 2.0 战略的旗舰车型，这款车最大的亮点在于它将大众深厚的底盘底蕴与中国领先的智电技术做了个完美融合。说白了，就是保留了德系的驾驶质感，同时补上了智能化这块短板。
智能化重回第一梯队：硬科技说话
在大家最关心的智能化层面，这次上汽大众是动了真格的。首发搭载的Momenta R7 世界模型与九屏联动座舱，直接让大众在城市领航与人机交互领域重回行业第一梯队。这意味着，以后开大众车，不仅仅是开好开，更要玩得转、用得爽。
品质与安全：永远不变的护城河
李忠华特别强调了一点，大众的护城河始终在于对品质与安全的“不妥协”。哪怕现在行业内卷加剧，竞争惨烈，上汽大众依然坚持着老传统：
- 两冬两夏的严苛测试
- 高原极寒等百万公里实测
这种对标准的坚持，就是在告诉消费者，无论市场怎么变，安全的底线不会变。
战略定力：穿越周期的底气
面对行业利润率跌破 3% 的阵痛期，李忠华保持了清醒的战略定力。他认为，虽然短期内市场震荡与消费紧缩带来挑战，但中国市场依然是全球最具活力的创新策源地。上汽大众的目标很明确：
1. 在保障“大众标准”DNA 的同时，将产品开发周期压缩至 24 个月。
2. 通过快速的软件 OTA 迭代和营销体系的变革。
3. 实现从“零售模式”向“客户服务模式”的深层转型。
未来愿景：更可靠、更进取的大众
从 ePro 混动系列到未来的纯电 SUV，上汽大众正以 ID. ERA 9X 为原点，构建一个既有机械素质深度、又有智能化广度的新能源产品矩阵。李忠华坚信，当全球智慧与中国速度真正产生化学反应，中国消费者将重新爱上一个更可靠、更进取、更贴心的大众。
ID. ERA 9X 以下为对话实录：汽车之家：上次大众在本次北京车展带来了哪些重磅产品以及有哪些亮点可以给我们介绍一下。 李忠华：大众全新以赴，这次北京车展上，上汽大众主要推出了ID. ERA 9X ，是我们的旗舰产品，还带来两款全新的ePro PHEV车型，还有Pro家族燃油车系列产品。汽车之家：ID. ERA 9X是合资2.0全球智慧加中国速度首个落地案例，这款车对上汽大众意味着什么？以及承载着怎样的品牌使命？李忠华：ID. ERA 9X是全球智慧加中国速度的集中体现，也是上汽大众合资2.0战略转型非常关键的一步，这款产品对上汽大众来讲具有非常重要的战略意义。首先是产品层面，因为这款产品完全是在中国定义的，但中国定义不代表完全是中国的产品，它是按照全球标准开发的，后续还会出口到全球市场。这是一款德国精工加中国智能化两者集一身的新能源产品，黄金增程系统采用EA211黄金增程器，解决了亏电情况下动力及油耗问题。所以，EA211黄金增程器其实有三个明显的特点。第一，高效。第二，静谧性。第三，整个品质。EA211发动机特别高效，油耗非常低，整个发动机本身机械素质是非常强的，在整个低油耗的区间是很宽泛的，能够一直处于低油耗工作状态。第二个，静谧性，增程器亏电状态下运行起来后，用户会担心声音过响，但是EA211黄金增程器只有0.5分贝的差异，而且ID. ERA 9X内部采用很多物理静音的措施，包括全系是标配主动降噪的，所以车内是非常静谧的，这个车经历了很多严苛测试，EA211更是全球有2500万客户使用的发动机，产品品质是得到验证的。还有一个是智能化，我们想改变ID. ERA 9X整个的产品定位，因为以前大众有途锐(参数|询价)、有辉腾等旗舰车型，这一款在大众集团里也定义为旗舰，除了机械素质，智能化程度是非常大的变化。
大众品牌焕新旗舰：ID. ERA 9X 的深度解读
这次推出的 ID. ERA 9X，意义远超一款新车的上市，它更是大众整个体系的一次重大变革。这款车完全是在中国定义的，我们的研发流程紧紧围绕客户需求转动，既坚持了全球开发标准，又充分融合了中国顶尖的智能化水平。
智能驾驶与座舱的全面升级
在智能辅助驾驶方面，我们将首发搭载 Momenta R7 强化学习世界模型。这套系统在城市领航表现非常出色，无论是无保护左转、窄路通行，还是复杂的泊车体验，都能给用户带来极高的安全感与便利性。而在智能座舱方面，九屏联动的设计极具科技感，尤其是魔术屏的交互体验，堪称业界标杆。
研发与营销体系的双重进化
这次合作模式也有了本质变化，我们与 Momenta 进行了联合开发、联合定义和联合验证。这标志着研发体系正在从传统的制造导向转向客户导向。同时，营销体系也在变革，不再局限于过去的零售模式，而是更多地关注客户服务，致力于提供更贴心的用车体验。
品牌焕新与产品序列规划
ID. ERA 9X 作为大众品牌焕新的首款战略车型，代表着旗舰水准。它集成了大众标准与中国智能化，旨在让中国消费者重新爱上大众的新能源车。上汽大众全新的品牌形象定位为可靠、进取、贴心。在产品规划上，除了率先推出的两款 ePro 车型，后续还将快速投放 ID. 系列及多款新能源产品，丰富整体产品序列。
核心竞争力：合资 2.0 时代的均衡之选
面对市场竞争，这款车的最大优势在于兼顾了大众一贯的机械底蕴与中国领先的智能化技术。当前新能源车市场虽然智能化领先，但在全球品质标准和长期主义上略显不足。ID. ERA 9X 作为合资 2.0 技术的代表，全新开发并融合了中国前沿智能技术。
重构市场格局的信心
从增程器到行云智能辅助驾驶，再到丝滑的人机交互语音，整车的智能化体验处于行业第一梯队。这是一款非常全面、均衡的产品。我们相信，ID. ERA 9X 的到来，将会重构整个 9 系或者大六座新能源产品的竞争格局，为消费者提供一个兼具品质与智能的最优解。
当前中国汽车市场的竞争态势已進入白热化阶段，行业内俗称的“内卷”现象愈发显著。新车迭代周期被极限压缩，从传统的 36 个月缩短至 18 个月，甚至有的品牌挑战 12 个月量产。在这一背景下，上汽大众如何平衡市场速度与品牌底蕴，成为了行业关注的焦点。
坚守品质底线：24 个月开发周期的战略定力
面对行业普遍的“唯快不破”，上汽大众选择了不同的节奏。李忠华明确表示，尽管市场迭代速度极快，但大众品牌的核心 DNA 始终未变，那就是对质量标准的坚守。大众坚持24 个月的开发周期
这一周期并非效率低下，而是为了确保充分的实验验证。大众车型必须经历“两冬两夏”的严苛测试，涵盖黑河的极寒、海南的酷热以及西藏的高原环境。只有在这些极限工况下快速发现并解决问题，才能确保车辆在全生命周期内的安全可靠。
软件敏捷迭代：硬件安全与软件体验的双轨制
在坚守硬件安全底线的同时，上汽大众也在积极适应智能化时代的用户需求。针对软件体验和功能内容，品牌规划了快速 OTA 迭代机制。这种“双轨制”策略，既保证了底层机械素质和安全性不因速度而妥协，又能够通过软件升级快速响应用户对智能体验的需求。
这种模式试图在传统制造严谨性与互联网软件速度之间找到**平衡点。用户购买大众品牌，获得的不仅是可靠的出行工具，更是能够持续进化的智能体验。
全球战略新方位：中国定义，反哺全球
随着中国在新能源领域的领先地位日益巩固，上汽大众的战略视野也在发生转变。未来，新能源产品的规划将呈现“中国定义，反哺全球”的新格局。中国市场的创新成果和技术标准，将成为全球产品的重要参考。
以ID. ERA 概念车为例，其不仅面向中国市场，更明确了后续出口全球的计划。这标志着大众品牌正在将中国市场的新能源竞争优势，转化为全球竞争力，实现从“引进来”到“走出去”的战略升级。
综上所述，上汽大众在面对市场内卷时，并未盲目追随极速迭代的潮流，而是选择了一条兼顾安全品质与软件速度的稳健之路。通过坚守 24 个月的验证周期确保硬件可靠，利用 OTA 提升软件体验，并依托中国新能源优势布局全球，大众品牌正试图在变革时代重新定义何为真正的“长期主义”。
行业利润率承压：从 4.1% 到 2.9% 背后的冷思考
大家可能关注到一个数据，去年汽车行业的利润率大概在 4.1%，但今年前两个月已经降低到 2.9%。面对中国市场利润这么低的情况，我们需要理性看待。今年一季度市场确实难，这不仅仅是单一因素造成的。一方面是因为去年政策变化带来的波动，另一个原因是油车下游竞争比较厉害。再加上国际局势动荡，原油价格这么高，导致整个目前消费还是比较低的，这些都是客观存在的挑战。
长期主义视角：中国市场仍最具活力
虽然数据上有波动，但我个人还是看好总体的中国汽车市场的。我也去别的时候看看欧洲、北美包括东南亚其他的一些市场，对比下来，未来肯定是看好中国市场的。当然，短期可能会有震荡，整个汽车市场结构也做产业调整，但这属于正常现象。只要整个中国的需求包括经济的活力在，短期有阵痛，长期还是会保持相对比较稳健。虽然可能相对比较低速的一些增长，但基本盘是稳的。
破局之道：出口增量与产品升级
在当前的局势下，增长点在哪里？我们认为出口还是非常大的机会，还有产品升级是一个机会。这是两个关键的抓手。针对后续的产品规划，我们今年还有插电混动，纯电的 SUV，还有增程的产品，后面还有新一代的纯电。产品线非常丰富，覆盖面也很广。
核心战略：大众品质叠加中国智能化
关于大家关心的首个落地案例及后续规划，我们的核心逻辑很清晰。包括像新能源的产品，都是有延续大众一贯的品质再加中国智能化。无论是技术架构，整个功能和客户体验都是一贯的。我们不会为了智能化而牺牲品质，而是在保持德系造车底蕴的基础上，深度融合中国的智能化体验，这才是未来竞争的关键。
