2026 北京车展重磅：新款极氪 009 预售开启
大伙儿关注的 2026 北京车展终于在 4 月 24 日迎来了高潮，极氪品牌这次带来了不小的惊喜。没错，就是那款备受瞩目的新款极氪 009 正式开启预售。对于正在观望这款豪华 MPV 的朋友来说，现在的政策可以说是诚意满满，只需要支付5000 元意向金，在最后支付尾款的时候就能直接抵扣 10000 元，这相当于起步就省了一半的定金成本。
限时权益盘点：音响与格栅免费选装
除了定金膨胀，这次极氪在配置赠送上更是下了血本。大家都知道，一套好的音响对于 MPV 的乘坐体验有多重要，这次预售用户可以直接享受价值 60000 元的 Naim 音响，这可是平时需要真金白银选配的大件。同时，价值 8000 元的高亮银镀铬格栅也变成了限时 0 元选装。针对七座 Ultra 版用户，福利更是具体到了座椅配置：
- 二排双旋转座椅：原价 12000 元，限时选装价仅需 6000 元
- 专属礼品：可获得价值 1999 元极氪专属黄花梨君雅礼盒
上市节奏与极氪 8X 同步亮相
关于大家最关心的上市时间，官方已经明确透露，这款车将在5 月份正式上市，意味着咱们离提车又近了一步。值得注意的是，这次车展不仅仅是 009 的主场，4 月 17 日刚刚完成上市的极氪 8X 也在车展中亮相。这款车的官方售价区间为35.68-50.08 万元，但对于近期入手的朋友，上市限时权益价更香，仅需32.98-47.38 万元。极氪这次双线发力，显然是想在高端新能源市场进一步巩固自己的地位。
新款极氪009
外观传承与空间进阶
拿到新款极氪 009 的第一眼，你会发现它并没有为了改变而改变，而是延续了现有的成熟设计思路。这种策略其实很聪明，保持了家族式的辨识度。但真正的亮点藏在车里，尤其是内部座椅布局以及空间利用的细节优化。
这次改款的核心目的非常明确，重点聚焦于以**验升级：
1. 针对家庭用户：优化细节，满足全家出行需求。
2. 提升乘坐体验：让每一位乘客都感到舒适。
硬核智驾与安全配置
在智能化这场硬仗上，新款极氪 009 拿出了十足诚意。它将搭载700TOPS 算力的 Thor-U 芯片，这可是目前行业内的顶尖水平，为复杂的算法运行提供了坚实底座。
安全配置方面，新车具备超过 70 项主动安全配置，构建了全方位的保护网。更值得一提的是，它标配千里浩瀚 H7G-ASD 辅助驾驶系统。这意味着用户不需要繁琐的选装，就能享受到高阶智驾带来的便利与安全。
细节之处的科技感
最后咱们聊聊设计细节。在车尾的贯穿式尾灯组内部，设计师巧妙融入了智驾小蓝灯元素。这不仅是视觉上的点缀，更是智驾系统工作状态的一种交互语言，让科技看得见。
新款极氪 009：重新定义豪华 MPV 的座舱体验
说到高端 MPV，大家最关心的莫过于舒适性配置。毕竟买这个级别的车，核心诉求就是让每一位乘客都能享受到头等舱般的待遇。这次新款极氪 009 可以说是把“全员 VIP"的理念贯彻到了极致，不仅在基础配置上没有短板，更在核心区域带来了惊喜升级。
全系标配，消除配置落差
以往很多车型为了区分配置等级，往往会在座椅功能上做减法，但新款极氪 009 选择了一条更厚道的路线。车内每一把座椅均标配了多角度电动调节、通风和加热功能。这意味着，无论乘客坐在哪个位置，都能根据当下的体感需求，找到最舒适的坐姿和温度环境。这种“不分主次”的舒适分配，恰恰是豪华 MPV 应有的底气。
二排升级，打造移动休息室
对于 MPV 而言，第二排无疑是使用频率最高、也是最核心的区域。新款极氪 009 在这里下了 heavy 成本，新增了双零重力座椅。这项功能不仅仅是简单的躺倒，而是通过科学的角度规划，让身体重心分散，极大缓解长途乘坐的疲劳感。配合22 个点位的按摩及揉捏功能，简直就是把高端按摩椅搬进了车里。无论是商务接待后的小憩，还是家庭出游时的放松，这个配置都能提供极强的情绪价值。
七座专属，空间与娱乐的全面进化
如果你选择了七座版，那么体验还会更上一层楼。这款车带来了七座版专属的二排双旋转座椅，搭配二排对坐空间，瞬间将车内变换为一个移动的商务会议室或家庭社交场。考虑到乘客的娱乐需求，车顶还 оснастили 17 英寸 OLED 中央吸顶屏，画质细腻，操作流畅。此外，音质也是衡量豪华感的重要标尺，值得一提的是，该车还将搭载极氪 9X 同款 Naim 音响系统。作为顶级音响品牌，Naim 的加入将为用户带来沉浸式的听觉盛宴，让每一次出行都成为一场感官享受。
总结
从全系标配的座椅功能，到二排的零重力按摩，再到七座版的旋转对坐与顶级音响，新款极氪 009 正在通过细节的堆砌，构建起一个全方位舒适的移动空间。对于追求极致体验的用户来说，这些配置不仅仅是参数的提升，更是生活方式的延伸。
新款极氪 009 三电与底盘深度解析：技术升级带来的体验变革
大家好，今天咱们来深聊一下新款极氪 009 在核心技术上的重大突破。这次升级可不是小打小闹，而是直接从底层架构入手，尤其是在大家最关心的三电系统和底盘舒适性上，做得相当到位。
全栈 900V 高压架构：效率与速度的双重提升
首先最引人注目的，莫过于新车将全面升级为全栈 900V 高压架构。这意味着什么呢？简单来说，相比传统的 400V 或 800V 平台，900V 架构能带来更高的充电效率和更低的能量损耗。对于用户而言，最直观的感受就是充电速度更快，续航达成率更稳，尤其是在长途出行时，补能焦虑会得到极大缓解。
动力配置多样化：单双电机各有千秋
在动力输出方面，新款 009 提供了非常灵活的选择，满足不同用户的需求：
1. 单电机版本：最大功率达到310kW，对于一款 MPV 来说，这个动力储备已经完全过剩，日常驾驶游刃有余。
2. 双电机版本：前后电机最大功率分别为310kW和370kW，综合动力性能更加强悍，适合对加速性能有更高要求的用户。
电池与续航：精准匹配出行场景
电池容量和续航里程的匹配上，极氪这次也做了精细化的划分，确保每一度电都用在刀刃上：
108kWh 电池包主要匹配两驱版车型，能够提供高达740km的续航里程，非常适合主要在城市通勤或周边游的用户，性价比更高。
115kWh 电池包则匹配四驱版车型，虽然动力更强、车身负载略大，但依然能提供720km的续航表现，兼顾了性能与长途远征的能力。
底盘悬架升级：豪华舒适性的核心保障
除了三电系统，底盘质感才是衡量豪华 MPV 的关键。新车搭载了闭式双腔空气悬架与双阀 CCD 电磁减振器的组合。这套系统的厉害之处在于，它不仅能调节车身高度，还能通过双腔结构更细腻地调整悬架刚度。
配合双阀 CCD 技术，车辆可以根据路况实时调节阻尼软硬。比如在高速巡航时，悬架会变硬以保证稳定性；而在经过减速带或坑洼路面时，悬架会瞬间变软，过滤掉大部分震动，为车内乘客提供真正的“魔毯”般体验。
总体来看，新款极氪 009 通过这次三电与底盘的全面升级，不仅在硬参数上领跑同级，更在实际驾驶和乘坐体验上打下了坚实的基础，确实是一款值得期待的豪华纯电 MPV。
咱们今天来深度聊聊极氪 8X 这台车，毕竟它是基于浩瀚-S 超级电混架构打造的。懂行的朋友都清楚，架构就是汽车的骨架和神经系统，浩瀚-S 架构意味着它在能源效率、操控稳定性以及智能化扩展能力上，都有了更强的底层保障，这可是决定整车上限的关键。
外观设计：科技感与辨识度的平衡
外观层面，这台车的前脸设计非常有张力。它采用了一体式直瀑格栅，这种设计语言通常能营造出很强的气场。更值得一提的是它的灯光系统，分体式浩瀚星钻矩阵大灯加上光语智能高清投影大灯，这不仅仅是为了照明，更是一种智能交互的窗口，夜间行车的辨识度和安全性都得到了显著提升。
车身尺寸：空间表现的核心指标
尺寸数据直接关乎实用性，极氪 8X 的具体表现如下：
1. 车长 5100mm，保证气场与稳定性
2. 车宽 1998mm，提升横向空间
3. 车高 1780mm，优化头部空间
4. 轴距 3069mm，决定后排腿部空间
简单来说，超过 5 米的车长和超过 3 米的轴距，直接指向了宽敞的车内空间和舒适的乘坐体验。对于家庭用户来说，后排的腿部空间和装载能力都是妥妥的第一梯队。
个性化选择：满足多元审美需求
在配色和套装上，官方提供了5 种外观配色可选，能够满足不同用户的审美偏好。此外，还会拥有曜夜套装，这种黑化处理通常能进一步增强车辆的运动感和神秘感，对于追求个性的年轻消费群体来说，无疑是一个巨大的吸引力。
总的来说，从架构到设计，再到尺寸和配色，极氪 8X 展现出了很强的产品力。特别是3069mm 的超长轴距和智能投影大灯这两个核心亮点，足以让它在竞争激烈的市场中占据一席之地。
智能座舱：屏幕与芯算的顶级组合
咱们先来看看这辆车的智能座舱部分，说实话，这配置放在当下绝对是第一梯队的水平。前排直接给到了16 英寸 3.5K OLED 中控屏，搭配一个巨大的44 英寸 AR-HUD 抬头显示，这视觉效果，开起来简直就像科幻片现场。而且，核心算力方面也没含糊，用的是双 8295 智能座舱芯片，这意味着什么？意味着车机系统的流畅度、语音交互的反应速度，都能做到丝滑般顺畅，完全不用担心卡顿问题。
座椅配置：移动的头等舱体验
坐进车里，这才是重头戏。座椅方面提供了5 座版本，当然如果你需要更多空间灵活性，也可以选装 6 座版。主驾驶座特别贴心，配备了主动侧翼支撑，过弯的时候能把你稳稳抱住。舒适方面更是堆料十足，具体来看：
1. 前后排均提供加热、通风、记忆、按摩功能，不管坐哪儿都是享受。
2. 右后座直接给配了个伊姆斯躺椅模式，这个座椅能实现137 度可调节角度。
3. 配合673mm 电动腿托，躺上去简直就是个移动的五星级酒店。
想象一下，长途出行累了，往后面一躺，这舒适度谁能拒绝？
细节 amenities：提升幸福感的小物件
除了大屏和舒服的座椅，还有一些提升幸福感的小配置。后排顶上有一块17 英寸 3K OLED 吸顶屏，家人看电影、娱乐非常方便。另外，车里还配备了车载冷暖箱，夏天喝冰水，冬天喝热饮，随时都能满足你的味蕾需求。
总的来说，这套内饰配置不仅科技感拉满，更在舒适性上下足了功夫，绝对是冲着高端家庭用户去的。
咱们今天好好聊聊这台车的硬核实力，说实话，看到这套动力参数的时候，确实让人眼前一亮。这不仅仅是一组冰冷的数据，更是厂家秀肌肉的直接体现，尤其是对于追求极致性能和智能体验的用户来说，这套配置可谓诚意满满。
动力架构与性能表现
首先得说说这套核心动力系统，它采用的是900V 高压平台配合 2.0T 插混系统。这种高电压架构的好处很明显，能效更高，发热更低，为高性能输出打下了坚实基础。单独的发动机最大功率就达到了205 千瓦，这意味着即便在不依赖电机的情况下，它的内燃机部分也已经相当强劲。
在电机配置上，厂家提供了多种选择，满足不同用户的需求：
- 双电机版本：综合功率660 千瓦，百公里加速仅需3.7 秒，这已经是顶级性能车的水平。
- 曜影版三电机：综合功率飙升到1030 千瓦，百公里加速时间压缩到2.96 秒，这种数据基本上已经跨入了hypercar的门槛，推背感可想而知。
续航能力与日常实用性
对于混动车型来说，纯电续航是衡量日常使用成本的关键指标。这台车在 CLTC 工况下的纯电续航表现相当扎实，分别为320km、410km、318km，就连性能最强的曜影版也达到了330km。
这意味着什么？说白了，对于绝大多数城市的通勤族来说，完全可以把它当成一辆纯电动车来开，一周充个一两次电就够了，既享受了电驱的平顺，又没有里程焦虑，日常用车成本能控制在很低的水平。
高阶辅助驾驶硬件
再来看看智能化层面，这也是当下买车绕不开的话题。新车搭载的是千里浩瀚 G-ASD 4.0 高阶辅助驾驶系统，从硬件堆料来看，绝对是冲着行业第一梯队去的。
全车整整提供了5 颗激光雷达，这种覆盖面能极大提升对复杂路况的感知能力，尤其是在夜间或恶劣天气下，安全性更有保障。算力方面，配备了双 Thor-U 芯片，总算力高达1400 TOPS。
这个算力水平是什么概念？它为未来几年的算法迭代留足了冗余，无论是城市 NOA 还是更复杂的自动泊车场景，都能跑得更加流畅和安全。总的来说，这台车在性能、续航和智能化三个维度上，都拿出了很有竞争力的解决方案。
